基于智能算法的城市公交线网优化研究--以金华市为例
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 1 绪论 | 第14-26页 |
| ·研究背景 | 第14-17页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第18-22页 |
| ·金华市城市交通环境分析 | 第22-23页 |
| ·研究内容和主要技术路线 | 第23-25页 |
| ·研究内容 | 第23-24页 |
| ·研究的主要技术路线 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 2 智能优化算法 | 第26-31页 |
| ·智能优化算法发展 | 第26-27页 |
| ·蚁群算法基础 | 第27-30页 |
| ·蚁群算法基本原理 | 第28页 |
| ·蚁群算法求解TSP问题的基本模型 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 3 城市公共交通优化理论概述 | 第31-43页 |
| ·公交线网优化的主要内容和基本思路 | 第31-33页 |
| ·公交线网优化的主要内容 | 第31-32页 |
| ·公交线网优化基本思路 | 第32-33页 |
| ·公交线网优化目标和原则 | 第33-36页 |
| ·公交线网优化目标 | 第33-35页 |
| ·公交线网优化原则 | 第35-36页 |
| ·公交线网优化影响因素 | 第36-37页 |
| ·公交线网优化主要约束条件 | 第37-38页 |
| ·公交起讫点站设置 | 第38-40页 |
| ·公交需求分布分析 | 第40-42页 |
| ·公交出行特征分析 | 第40-41页 |
| ·OD矩阵概率论模型推算方法 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 4 金华市公共交通现状分析 | 第43-52页 |
| ·金华市发展概述 | 第43-47页 |
| ·自然地理环境概况 | 第43-44页 |
| ·经济地理区位概况 | 第44-45页 |
| ·中心城区土地利用规划 | 第45-47页 |
| ·金华市道路交通现状调查分析 | 第47-48页 |
| ·金华市公交发展现状分析 | 第48-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 5 金华市公交线网评价 | 第52-73页 |
| ·公交线网评价指标选取 | 第53-55页 |
| ·基础设施建设水平评价分析 | 第53页 |
| ·公交服务水平评价分析 | 第53-55页 |
| ·金华市公交服务质量评价指标值计算 | 第55-64页 |
| ·公交基础设施水平指标计算 | 第55-61页 |
| ·公交服务水平评价指标体系 | 第61-64页 |
| ·金华市公交线网现状评价 | 第64-72页 |
| ·模糊综合评判的原理和步骤 | 第64-65页 |
| ·基于AHP的模糊综合评判模型的建立 | 第65-70页 |
| ·评价结果及分析 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 6 基于蚁群算法的金华市公交线网优化 | 第73-90页 |
| ·常规公交线网优化数例计算及分析 | 第73-79页 |
| ·基于蚁群算法的金华市公交线网优化 | 第79-89页 |
| ·建立目标函数 | 第80-81页 |
| ·算法布设单条线网的具体实现 | 第81-83页 |
| ·公交线网优化程序实现过程 | 第83-84页 |
| ·线网优化结果 | 第84-89页 |
| ·小结 | 第89-90页 |
| 7 结论和展望 | 第90-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 附录 | 第98-100页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
