| 引言 | 第1-8页 |
| 第一章 船舶柴油机故障诊断综述 | 第8-13页 |
| 1．1 故障诊断的性质、意义及内容 | 第8-10页 |
| 1．1．1 故障诊断的性质 | 第8页 |
| 1．1．2 故障诊断的意义 | 第8-9页 |
| 1．1．3 故障诊断的内容 | 第9-10页 |
| 1．2 船舶柴油机故障诊断特点和常用方法 | 第10-13页 |
| 1．2．1 船舶柴油机故障诊断特点 | 第10-11页 |
| 1．2．2 船舶柴油机故障诊断常用方法 | 第11-13页 |
| 第二章 船舶柴油机轴系扭振故障诊断理论基础 | 第13-18页 |
| 2．1 船舶柴油机扭振激励力矩的分析 | 第13-16页 |
| 2．2 柴油机工作过程与轴系扭振特性的关系 | 第16页 |
| 2．3 扭振的测试、信号分析及特征参数的提取 | 第16-18页 |
| 2．3．1 扭振的测试 | 第16-17页 |
| 2．3．2 信号分析与特征提取 | 第17-18页 |
| 第三章 模糊灰关联模式识别方法及其诊断模型 | 第18-23页 |
| 3．1 模糊灰关联模式识别法 | 第18页 |
| 3．2 模糊灰关联理论模型和识别过程 | 第18-22页 |
| 3．2．1 理论模型 | 第18-20页 |
| 3．2．2 模式识别步骤 | 第20-22页 |
| 3．3 模糊灰关联模式识别方法的特点 | 第22-23页 |
| 第四章 扭振故障诊断方法在柴油机工作过程故障诊断中的应用 | 第23-50页 |
| 4．1 柴油机扭振自由振动计算 | 第23-25页 |
| 4．2 扭振参数的测取及数据分析 | 第25-26页 |
| 4．2．1 综合振幅分析 | 第25页 |
| 4．2．2 同一种状态下各单谐次扭振分量分析 | 第25页 |
| 4．2．3 各状态下的单谐次分析 | 第25-26页 |
| 4．3 故障诊断过程 | 第26-50页 |
| 第五章 柴油机轴系扭振在线监测与故障诊断系统 | 第50-54页 |
| 5．1 概述 | 第50页 |
| 5．2 系统的组成 | 第50-52页 |
| 5．2．1 数据采集单元 | 第50-51页 |
| 5．2．2 在线监测单元 | 第51页 |
| 5．2．3 故障诊断单元 | 第51-52页 |
| 5．2．4 系统通讯单元 | 第52页 |
| 5．3 系统在海船上的实现 | 第52-54页 |
| 第六章 结论与发展展望 | 第54-55页 |
| 6．1 结论 | 第54页 |
| 6．2 发展展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |