| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·城市滨水区概念 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·研究框架 | 第13-14页 |
| ·研究范围 | 第14-15页 |
| 第二章 城市滨水区发展现状及发展历程 | 第15-19页 |
| ·城市滨水区的发展现状 | 第15页 |
| ·城市滨水区的发展历程 | 第15-19页 |
| ·城市滨水区面貌的转变 | 第15-16页 |
| ·城市滨水区面临的挑战 | 第16-17页 |
| ·对城市滨水区功能的认识 | 第17-19页 |
| 第三章 国内外城市滨水区特点 | 第19-28页 |
| ·国外城市滨水区的建设经验 | 第19-22页 |
| ·国外滨水区的特点 | 第19-21页 |
| ·国外城市滨水区的建设经验 | 第21-22页 |
| ·我国城市滨水区开发状况及开发存在的问题 | 第22-27页 |
| ·开发背景 | 第22-23页 |
| ·开发动力 | 第23-26页 |
| ·开发类型 | 第26页 |
| ·城市滨水区开发存在的问题 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第四章 滨水区城市设计的形态特征 | 第28-53页 |
| ·整体结构 | 第28-38页 |
| ·整体性的城市及区域结构 | 第28-32页 |
| 实例分析一:纽约炮台公园区总体规划及开发 | 第29-32页 |
| ·多样性的用地形态 | 第32-34页 |
| ·延续的历史文脉 | 第34-38页 |
| 实例分析二:波士顿，一个历史名城的滨水地区开发 | 第35-38页 |
| ·开敞空间 | 第38-48页 |
| ·延续、开敞的空间体系 | 第38-39页 |
| ·亲水、多样的人性空间 | 第39-48页 |
| 实例分析三:上海北外滩滨水区域综合改造 | 第40-48页 |
| ·道路交通 | 第48-49页 |
| ·路网结构 | 第48-49页 |
| ·方便可及的交通组织 | 第49页 |
| ·实体景观 | 第49-53页 |
| ·整体多样的景观序列 | 第49-50页 |
| ·层次丰富的滨水轮廓线 | 第50-53页 |
| 第五章 城市滨水空间的整合 | 第53-62页 |
| ·城市整体结构的整合 | 第53页 |
| ·建立与水体结合的城市发展轴 | 第53页 |
| ·制定开放、灵活的总体发展框架 | 第53页 |
| ·调整整体与局部的关系，进行局部地区的城市设计 | 第53页 |
| ·开放空间的整合 | 第53-57页 |
| ·以滨水区开敞空间为基础，建立滨水城市开敞空间体系 | 第53-56页 |
| ·滨水步行空间 | 第56页 |
| ·亲水空间 | 第56-57页 |
| ·滨水立体空间 | 第57页 |
| ·道路、街道形态的整合 | 第57-58页 |
| ·道路功能的调整 | 第57-58页 |
| ·街道尺度的调整 | 第58页 |
| ·立体交通设计 | 第58页 |
| ·实体景观的整合 | 第58-60页 |
| ·滨水区城市轮廓线的控制 | 第58-59页 |
| ·滨水区建筑形态的控制 | 第59-60页 |
| ·建筑尺度的控制 | 第60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 第六章 实例分析——杭州运河(江干区段)江河汇流区城市设计研究报告 | 第62-77页 |
| ·研究背景——课题背景 | 第62-63页 |
| ·设计范围 | 第63-64页 |
| ·现状分析 | 第64-65页 |
| ·发展定位——钱江新城的一部分，对新城的补充 | 第65页 |
| ·设计目标与构思 | 第65-70页 |
| ·城市设计体系 | 第70-73页 |
| ·节点设计概念 | 第73-77页 |
| 结语 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 图片来源 | 第80-83页 |