| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-40页 |
| ·选题意义及工程背景 | 第11-14页 |
| ·空气冲击波及其研究现状 | 第14-19页 |
| ·爆炸空气冲击波 | 第14-17页 |
| ·空气冲击波的反射与绕流效应 | 第17-19页 |
| ·洞室及坑道内爆炸冲击波传播规律的研究情况 | 第19-21页 |
| ·爆炸冲击波对人员伤亡效应评价的研究现状 | 第21-25页 |
| ·钢筋混凝土柱遭受爆炸冲击作用的研究现状 | 第25-35页 |
| ·爆炸荷载下钢筋混凝土柱的研究方法 | 第25-30页 |
| ·爆炸荷载作用下钢筋混凝土柱的损伤评估 | 第30-32页 |
| ·钢筋混凝土构件抗爆加固措施的研究现状 | 第32-35页 |
| ·地下结构内爆炸动力反应和破坏效应研究现状 | 第35-36页 |
| ·目前存在的问题和解决途径 | 第36-39页 |
| ·地铁结构内爆炸冲击波流场的分布问题 | 第36-37页 |
| ·地铁内爆炸破坏效应模型的建立 | 第37-38页 |
| ·抗爆设计和抗爆加固设计 | 第38-39页 |
| ·论文研究内容及大纲 | 第39-40页 |
| 第2章 典型地铁隧道内爆炸流场分布规律研究 | 第40-67页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·坑道内爆炸冲击波参数估算方法 | 第40-44页 |
| ·半经验方法 | 第40-42页 |
| ·数值模拟方法 | 第42-44页 |
| ·坑道堵口爆炸试验与有限元模型 | 第44-49页 |
| ·试验简介 | 第44-45页 |
| ·有限元模型及其参数 | 第45-48页 |
| ·计算结果与讨论 | 第48-49页 |
| ·坑道内爆炸试验与有限元模型 | 第49-53页 |
| ·试验简介 | 第49-50页 |
| ·有限元模型及其参数 | 第50-51页 |
| ·计算结果与讨论 | 第51-53页 |
| ·典型地铁区间隧道内爆炸流场分布规律研究 | 第53-65页 |
| ·典型地铁区间隧道结构及设防标准确定 | 第53-54页 |
| ·有限元模型及其参数 | 第54-55页 |
| ·隧道内爆炸冲击波传播描述 | 第55-57页 |
| ·隧道内爆炸冲击波流场分布特点 | 第57-61页 |
| ·隧道内衬砌超压峰值衰减公式 | 第61-63页 |
| ·装药偏心对衬砌超压峰值的影响 | 第63-64页 |
| ·公式的适用性验证 | 第64-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 第3章 典型地铁车站内爆炸流场分布及人员伤亡研究 | 第67-81页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·典型地铁车站结构类型及设防标准确定 | 第67-68页 |
| ·典型地铁车站的有限元模型 | 第68-71页 |
| ·典型地铁车站内爆炸流场分布规律研究 | 第71-75页 |
| ·典型地铁车站内爆炸流场分布宏观描述 | 第71-74页 |
| ·典型地铁车站内爆炸冲击波特性描述 | 第74-75页 |
| ·典型地铁车站内爆炸致人员伤亡区域的预测 | 第75-79页 |
| ·典型地铁车站内爆炸人员伤亡评价准则 | 第75-76页 |
| ·典型地铁车站内爆炸峰值超压等压线图 | 第76-78页 |
| ·典型地铁车站内爆炸致人员伤亡区域的预测 | 第78-79页 |
| ·小结 | 第79-81页 |
| 第4章 爆炸荷载下结构反应分析数值模型研究 | 第81-104页 |
| ·引言 | 第81页 |
| ·LS-DYNA 常用混凝土动态损伤模型及其参数确定方法 | 第81-92页 |
| ·HJC 混凝土本构模型 | 第82-85页 |
| ·Mat_Concrete_Damage 混凝土本构模型 | 第85-92页 |
| ·不同混凝土模型在冲击反应计算中比较 | 第92-98页 |
| ·有限元数值模型的验证 | 第98-103页 |
| ·爆炸荷载施加方式 | 第98-99页 |
| ·试验介绍 | 第99-100页 |
| ·有限元模型及材料参数 | 第100-102页 |
| ·计算结果及讨论 | 第102-103页 |
| ·小结 | 第103-104页 |
| 第5章 典型地铁区间隧道内爆炸动力反应研究 | 第104-121页 |
| ·引言 | 第104页 |
| ·典型地铁区间隧道及设防标准 | 第104-105页 |
| ·有限元模型及其材料参数确定 | 第105-113页 |
| ·爆炸荷载的模拟 | 第105页 |
| ·简化的有限元模型 | 第105-106页 |
| ·土体的本构模型 | 第106-110页 |
| ·粘弹性人工边界 | 第110-112页 |
| ·混凝土模型 | 第112-113页 |
| ·隧道在内爆炸荷载作用下动力反应结果分析 | 第113-119页 |
| ·衬砌结构的动力反应研究 | 第114-116页 |
| ·衬砌结构的局部损伤研究 | 第116-119页 |
| ·小结 | 第119-121页 |
| 第6章 典型地铁车站内爆炸动力反应研究 | 第121-147页 |
| ·引言 | 第121页 |
| ·典型地铁车站柱在爆炸荷载作用下损伤研究 | 第121-132页 |
| ·典型地铁车站柱有限元分析 | 第121-127页 |
| ·参数分析 | 第127-132页 |
| ·典型地铁车站柱加固措施研究 | 第132-135页 |
| ·地铁结构内爆炸荷载作用下多尺度计算方法研究 | 第135-142页 |
| ·地铁结构内爆炸多尺度计算思想及计算步骤 | 第136-137页 |
| ·地铁结构内爆炸多尺度计算方法的验证 | 第137-142页 |
| ·典型地铁车站内爆炸动力反应研究 | 第142-146页 |
| ·典型地铁车站有限元模型及参数 | 第142-144页 |
| ·动力反应结果分析 | 第144-146页 |
| ·小结 | 第146-147页 |
| 第7章 结论与展望 | 第147-151页 |
| ·本文的主要成果及结论 | 第147-149页 |
| ·研究工作展望 | 第149-151页 |
| 参考文献 | 第151-161页 |
| 致谢 | 第161-163页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第163-165页 |