单向通信汽车轮胎压力监测系统研究与开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·TPMS 的提出及产生的背景 | 第8页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第8-10页 |
| ·轮胎压力对汽车的影响 | 第8-9页 |
| ·轮胎温度对汽车的影响 | 第9-10页 |
| ·国内外发展现状和发展趋势 | 第10-12页 |
| ·国外发展现状 | 第10-11页 |
| ·国内发展现状 | 第11-12页 |
| ·TPMS 的发展趋势 | 第12页 |
| ·论文的主要工作内容 | 第12-14页 |
| 2 TPMS 的通信系统方案研究 | 第14-26页 |
| ·TPMS 通信系统的结构及原理 | 第14-16页 |
| ·单向通信的TPMS | 第14-15页 |
| ·双向通信的TPMS | 第15-16页 |
| ·信源编码与信号调制 | 第16-19页 |
| ·信源编码方式 | 第16-17页 |
| ·信号调制方式 | 第17-19页 |
| ·天线对通信的影响及设计 | 第19-21页 |
| ·天线对TPMS 通信的影响 | 第19-20页 |
| ·法向模TPMS 天线的设计 | 第20-21页 |
| ·射频电路类型 | 第21-25页 |
| ·射频载波产生电路 | 第21-22页 |
| ·实验分析 | 第22-25页 |
| ·本课题通信方案选择 | 第25-26页 |
| 3 TPMS 系统的低功耗研究 | 第26-31页 |
| ·元器件选择 | 第26-28页 |
| ·射频发射芯片的选择 | 第26-27页 |
| ·MCU 芯片的选择 | 第27页 |
| ·传感器的选择 | 第27-28页 |
| ·本课题的方案选择 | 第28页 |
| ·电路设计的低功耗研究 | 第28-29页 |
| ·软件设计的低功耗研究 | 第29-31页 |
| ·软件低功耗的实现方法 | 第29-30页 |
| ·动态功耗管理技术研究 | 第30-31页 |
| 4 硬件设计 | 第31-44页 |
| ·轮胎模块硬件设计 | 第31-37页 |
| ·使用芯片性能参数介绍 | 第31-33页 |
| ·硬件电路设计 | 第33-37页 |
| ·监视器模块硬件设计 | 第37-43页 |
| ·使用芯片性能参数介绍 | 第37-39页 |
| ·硬件电路设计 | 第39-43页 |
| ·PCB 设计 | 第43-44页 |
| 5 软件设计 | 第44-59页 |
| ·通信协议 | 第44-47页 |
| ·数据载波波形 | 第44页 |
| ·数据帧格式 | 第44-46页 |
| ·数据帧发射碰撞问题 | 第46-47页 |
| ·轮胎模块软件设计 | 第47-56页 |
| ·主程序设计 | 第47-48页 |
| ·数据采集子程序设计 | 第48-51页 |
| ·数据发射子程序设计 | 第51-53页 |
| ·轮胎监测子程序设计 | 第53-55页 |
| ·轮胎模块功耗及电池使用寿命 | 第55-56页 |
| ·监视器模块软件设计 | 第56-59页 |
| ·主程序设计 | 第56-57页 |
| ·LCD 显示界面 | 第57-59页 |
| 6 系统调试与实验 | 第59-62页 |
| ·系统调试 | 第59页 |
| ·系统测试 | 第59-62页 |
| ·数据通信试验 | 第59-60页 |
| ·模块实际运行的功耗测试实验 | 第60页 |
| ·装车试验 | 第60-62页 |
| 7 总结与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-70页 |
