路桥过渡处跳车及跳车时的平顺性仿真分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·问题的提出 | 第8页 |
| ·桥头跳车的国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·对桥头跳车现象的认识 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·论文的主要内容 | 第10-12页 |
| 第二章 多体系统动力学理论基础 | 第12-26页 |
| ·多体系统动力学理论 | 第12-15页 |
| ·多体系统动力学研究概况 | 第12-14页 |
| ·计算多体系统动力学建模与求解一般过程 | 第14-15页 |
| ·动力学分析软件ADAMS 介绍 | 第15-26页 |
| ·ADAMS 软件基本算法 | 第16-23页 |
| ·ADAMS 仿真分析基础 | 第23-26页 |
| 第三章 基于ADAMS/CAR 的仿真模型建立 | 第26-43页 |
| ·ADAMS/CAR 建模基础 | 第26-29页 |
| ·ADAMS/CAR 建模思路 | 第26-27页 |
| ·建模假设 | 第27-28页 |
| ·建模过程 | 第28-29页 |
| ·整车多体模型的建立 | 第29-43页 |
| ·建模参数 | 第29-31页 |
| ·前桥模板 | 第31-32页 |
| ·钢板弹簧 | 第32-34页 |
| ·后桥模板 | 第34-35页 |
| ·轮胎模板 | 第35-38页 |
| ·转向系模板 | 第38-39页 |
| ·驾驶员控制模板 | 第39-41页 |
| ·路面谱文件的生成 | 第41-42页 |
| ·整车多体模型的建立 | 第42-43页 |
| 第四章 桥头跳车及跳车时的平顺性仿真分析 | 第43-69页 |
| ·平顺性的评价方法 | 第43-45页 |
| ·不同路桥连接状态下跳车及平顺性仿真分析 | 第45-59页 |
| ·不同路面等级下跳车及平顺性仿真分析 | 第45-50页 |
| ·不同沉降值下跳车及平顺性仿真分析 | 第50-54页 |
| ·不同接缝宽度下跳车及平顺性仿真分析 | 第54-56页 |
| ·不同搭板长度下跳车及平顺性仿真分析 | 第56-59页 |
| ·不同行车状态下跳车及平顺性仿真分析 | 第59-68页 |
| ·不同车速下跳车及平顺性仿真分析 | 第59-63页 |
| ·不同载质量下跳车及平顺性仿真分析 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 基于减缓桥头跳车的悬架参数优化 | 第69-84页 |
| ·优化算法基本原理 | 第69-71页 |
| ·汽车悬架系统动态优化数学模型建立 | 第71-76页 |
| ·仿真模型中参数的简化分析 | 第72-73页 |
| ·悬架系统的优化设计变量的选择 | 第73页 |
| ·悬架系统优化设计目标函数的确定 | 第73页 |
| ·悬架系统的优化设计约束条件分析 | 第73-75页 |
| ·悬架系统优化设计数学模型 | 第75-76页 |
| ·汽车悬架系统优化计算与分析 | 第76-84页 |
| ·优化设计中车辆的行驶工况 | 第76-77页 |
| ·优化计算与分析 | 第77-79页 |
| ·优化后的悬架参数确定 | 第79-80页 |
| ·悬架参数优化后的跳车及相应平顺性分析 | 第80-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-86页 |
| ·论文总结 | 第84页 |
| ·工作展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第89页 |
