减摇水舱优化设计及控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| ·课题的来源、意义和目的 | 第11-12页 |
| ·国内外减摇水舱的发展和研究状况 | 第12-19页 |
| ·国外减摇水舱的发展状况 | 第12-18页 |
| ·国内减摇水舱的发展状况 | 第18-19页 |
| ·减摇水舱优化研究状况 | 第19-24页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第24-25页 |
| 第2章 减摇水舱工作原理 | 第25-38页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·减摇装置分类及减摇原理 | 第25-27页 |
| ·减摇装置分类 | 第25-26页 |
| ·减摇装置的减摇原理 | 第26-27页 |
| ·被动式减摇水舱工作原理 | 第27-30页 |
| ·可控被动式减摇水舱工作原理 | 第30-34页 |
| ·可控被动式减摇水舱减摇原理 | 第30-32页 |
| ·可控被动式减摇水舱控制气阀的配置形式 | 第32-33页 |
| ·可控被动式减摇水舱控制原理 | 第33-34页 |
| ·减摇水舱类型选择及应用 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 “船舶—减摇水舱”系统模型 | 第38-67页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·海浪运动模型 | 第38-43页 |
| ·规则波 | 第38-39页 |
| ·海浪谱 | 第39-40页 |
| ·波倾角 | 第40-42页 |
| ·不规则海浪模拟 | 第42-43页 |
| ·“船舶—水舱”系统受力分析 | 第43-46页 |
| ·船舶受力分析 | 第44-45页 |
| ·减摇水舱内的液体受力分析 | 第45-46页 |
| ·“船舶—被动式减摇水舱”系统模型 | 第46-56页 |
| ·被动式减摇水舱运动方程 | 第46-50页 |
| ·耦合水舱的船舶运动方程 | 第50-51页 |
| ·水舱方程相关系数的求解 | 第51-53页 |
| ·水舱固有频率和阻尼系数 | 第53-56页 |
| ·“船舶—可控被动式减摇水舱”系统模型 | 第56-58页 |
| ·减摇效果的评定 | 第58-60页 |
| ·水舱设计方法 | 第60-66页 |
| ·设计思想 | 第60-61页 |
| ·约束条件 | 第61-62页 |
| ·设计步骤 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第4章 “船舶—水舱”系统仿真及结构优化 | 第67-87页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·“船舶—减摇水舱”系统仿真方法 | 第67-69页 |
| ·“船舶—被动式减摇水舱”系统仿真分析 | 第69-78页 |
| ·频域内的仿真分析 | 第69-70页 |
| ·时域内的仿真分析 | 第70-76页 |
| ·航行状态的改变对减摇效果的影响 | 第76-78页 |
| ·“船舶—可控被动式减摇水舱”系统仿真分析 | 第78-80页 |
| ·减摇水舱结构参数优化 | 第80-86页 |
| ·结构参数优化方法 | 第80-82页 |
| ·结构参数优化分析 | 第82-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 减摇水舱控制系统设计 | 第87-104页 |
| ·引言 | 第87页 |
| ·减摇水舱控制系统分析 | 第87-89页 |
| ·减摇水舱系统控制方法研究 | 第89-94页 |
| ·减摇水舱工作状态选择 | 第89-90页 |
| ·控制输入参数的研究 | 第90-94页 |
| ·控制器硬件系统设计 | 第94-100页 |
| ·减摇水舱控制器 | 第94-95页 |
| ·硬件系统组成 | 第95-100页 |
| ·控制器软件系统设计 | 第100-103页 |
| ·控制器程序软件 | 第100-101页 |
| ·ISaGraf软件编写控制程序 | 第101-102页 |
| ·人机界面设计 | 第102-103页 |
| ·气动系统设计 | 第103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 结论 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第110-111页 |
| 致谢 | 第111页 |
