电控机械式自动变速器控制系统的研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·自动变速器简介 | 第9-10页 |
| ·AMT的发展过程 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·AMT的分类 | 第12页 |
| ·AMT的原理与结构 | 第12-14页 |
| ·AMT的工作原理 | 第12-13页 |
| ·AMT的结构 | 第13-14页 |
| 第二章 本研究的主要内容和技术方案 | 第14-15页 |
| 第三章 离合器控制策略与换档控制策略 | 第15-21页 |
| ·离合器控制 | 第15-18页 |
| ·离合器接合过程分析 | 第15-16页 |
| ·离合器接合规律的实现 | 第16-18页 |
| ·换档控制 | 第18-21页 |
| 第四章 控制系统机械设计 | 第21-27页 |
| ·选换档执行机构 | 第21-23页 |
| ·选换档执行机构的基本要求 | 第21-22页 |
| ·设计方案和相关参数 | 第22页 |
| ·换档执行过程的描述 | 第22-23页 |
| ·离合器执行机构 | 第23-26页 |
| ·概述 | 第23-24页 |
| ·助力器 | 第24页 |
| ·电动推杆工作原理和相关参数 | 第24-26页 |
| ·实验台设计 | 第26-27页 |
| 第五章 电控系统设计 | 第27-44页 |
| ·电控系统硬件设计 | 第27-34页 |
| ·总体框图设计 | 第27页 |
| ·MCU的选择 | 第27-29页 |
| ·系统电源 | 第29页 |
| ·车速信号采集 | 第29页 |
| ·离合器位置信号和油门位置信号采集 | 第29-31页 |
| ·档位信号采集 | 第31-32页 |
| ·电磁阀的驱动与控制 | 第32-33页 |
| ·电动推杆的驱动与控制 | 第33-34页 |
| ·单片机片内资源分配 | 第34-36页 |
| ·口线分配 | 第34-35页 |
| ·中断分配 | 第35页 |
| ·片内RAM分配 | 第35-36页 |
| ·电控系统软件设计 | 第36-44页 |
| ·主程序设计 | 第36页 |
| ·行驶过程程序设计 | 第36-40页 |
| ·中断服务程序设计 | 第40-41页 |
| ·离合器控制程序设计 | 第41-44页 |
| 第六章 试验与结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 附录 | 第48页 |
