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基于新细长船兴波理论的多体船构型优化研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-9页
第1章 绪论第9-20页
   ·课题的目的和意义第9-10页
   ·多体船发展综述第10-15页
   ·船舶兴波理论研究概述第15-19页
     ·兴波理论研究的历史回顾与现状第15-18页
     ·兴波阻力的数值计算方法第18-19页
   ·本文工作简介第19-20页
第2章 改进的 Noblesse新细长船理论第20-43页
   ·Noblesse新细长船理论第20-26页
     ·定解条件第20-22页
     ·格林函数第22-24页
     ·速度势与 Havelock兴波阻力公式第24-26页
   ·理论方法的改进第26-31页
     ·首阶近似 Kochin函数第26-29页
     ·基元波波陡限制第29-31页
   ·双体船兴波阻力计算第31-41页
     ·双体船数学模型的建立第31-35页
     ·数值计算方法第35-37页
     ·算例第37-41页
   ·本章小结第41-43页
第3章 三体船兴波阻力计算第43-58页
   ·数学模型的建立第43-44页
   ·三体船波幅函数第44-48页
     ·主船体波幅函数第44-45页
     ·侧体波幅函数第45-47页
     ·新细长船理论在三体船中的应用第47-48页
   ·三体船兴波阻力计算第48-56页
     ·三体船侧体布局优化第49-56页
   ·本章小结第56-58页
第4章 五体船兴波阻力计算第58-69页
   ·数学模型第58页
   ·五体船波幅函数第58-59页
     ·主船体波幅函数第58页
     ·侧体波幅函数第58-59页
   ·五体船兴波阻力计算实例第59-68页
     ·五体船构型优化第59-67页
     ·比较结果第67-68页
   ·本章小结第68-69页
结论第69-71页
参考文献第71-74页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第74-75页
致谢第75页

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