基于新细长船兴波理论的多体船构型优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·多体船发展综述 | 第10-15页 |
| ·船舶兴波理论研究概述 | 第15-19页 |
| ·兴波理论研究的历史回顾与现状 | 第15-18页 |
| ·兴波阻力的数值计算方法 | 第18-19页 |
| ·本文工作简介 | 第19-20页 |
| 第2章 改进的 Noblesse新细长船理论 | 第20-43页 |
| ·Noblesse新细长船理论 | 第20-26页 |
| ·定解条件 | 第20-22页 |
| ·格林函数 | 第22-24页 |
| ·速度势与 Havelock兴波阻力公式 | 第24-26页 |
| ·理论方法的改进 | 第26-31页 |
| ·首阶近似 Kochin函数 | 第26-29页 |
| ·基元波波陡限制 | 第29-31页 |
| ·双体船兴波阻力计算 | 第31-41页 |
| ·双体船数学模型的建立 | 第31-35页 |
| ·数值计算方法 | 第35-37页 |
| ·算例 | 第37-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 三体船兴波阻力计算 | 第43-58页 |
| ·数学模型的建立 | 第43-44页 |
| ·三体船波幅函数 | 第44-48页 |
| ·主船体波幅函数 | 第44-45页 |
| ·侧体波幅函数 | 第45-47页 |
| ·新细长船理论在三体船中的应用 | 第47-48页 |
| ·三体船兴波阻力计算 | 第48-56页 |
| ·三体船侧体布局优化 | 第49-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 五体船兴波阻力计算 | 第58-69页 |
| ·数学模型 | 第58页 |
| ·五体船波幅函数 | 第58-59页 |
| ·主船体波幅函数 | 第58页 |
| ·侧体波幅函数 | 第58-59页 |
| ·五体船兴波阻力计算实例 | 第59-68页 |
| ·五体船构型优化 | 第59-67页 |
| ·比较结果 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
