| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 引言 | 第8-15页 |
| ·柴油机电控喷射系统的发展趋势 | 第8-9页 |
| ·高压共轨系统的发展现状 | 第9-11页 |
| ·国内电控柴油机喷射技术的发展 | 第11-13页 |
| ·课题的研究内容和任务 | 第13-14页 |
| ·本论文结构 | 第14-15页 |
| 2 高压共轨系统分析与电控单元硬件设计 | 第15-25页 |
| ·ECD-U2高压共轨系统分析 | 第15-19页 |
| ·供油泵 | 第15-16页 |
| ·共轨管 | 第16-17页 |
| ·电控喷油器 | 第17-18页 |
| ·传感器 | 第18-19页 |
| ·电控单元UECU硬件设计 | 第19-23页 |
| ·微处理器模块 | 第20-21页 |
| ·电源模块 | 第21-22页 |
| ·输入模块 | 第22页 |
| ·输出模块与高速响应电磁阀的双电压分时驱动设计 | 第22-23页 |
| ·共轨系统电气原理图 | 第23-25页 |
| 3 基于实时操作系统μC／OS-Ⅱ的应用软件平台的建立 | 第25-37页 |
| ·集成开发环境(IDE)及编程语言的选用 | 第25-26页 |
| ·基于实时操作系统的嵌入式开发方法与μC／OS-Ⅱ的选择 | 第26-28页 |
| ·μC／OS-Ⅱ简介 | 第28-30页 |
| ·μC／OS-Ⅱ移植 | 第30-35页 |
| ·基于μC／OS-Ⅱ的应用系统的建立 | 第35-37页 |
| 4 高压共轨柴油机统控制策略 | 第37-50页 |
| ·现代内燃机对喷油系统的要求 | 第37页 |
| ·发动机状态管理 | 第37-38页 |
| ·喷油量及调速控制 | 第38-41页 |
| ·喷射定时控制 | 第41-43页 |
| ·共轨压力控制 | 第43-45页 |
| ·喷射率控制与多次喷射的实现 | 第45-46页 |
| ·起动工况控制 | 第46-48页 |
| ·故障诊断与容错设计 | 第48-50页 |
| 5 共轨柴油机控制程序的开发与实现 | 第50-64页 |
| ·基于μC／OS-Ⅱ的共轨柴油机控制程序设计 | 第50-60页 |
| ·任务划分原则 | 第50-51页 |
| ·共轨控制软件设计 | 第51-60页 |
| ·UECU底层软件设计 | 第60-63页 |
| ·底层软件的设计思想 | 第60页 |
| ·MPC563底层硬件功能模块介绍 | 第60-61页 |
| ·底层软件的设计 | 第61-63页 |
| ·软件抗干扰和可靠性设计 | 第63-64页 |
| 6 试验系统构建与初步试验研究 | 第64-77页 |
| ·台架试验环境与设备 | 第64-66页 |
| ·共轨系统标定软件 | 第66-67页 |
| ·匹配标定实验研究 | 第67-70页 |
| ·起动与怠速工况的标定 | 第67-68页 |
| ·功率点的匹配实验 | 第68-69页 |
| ·基本运行MAP的标定 | 第69-70页 |
| ·共轨柴油机性能试验研究 | 第70-77页 |
| ·轨压对发动机性能的影响 | 第70-72页 |
| ·预喷射对发动机性能的影响 | 第72-77页 |
| 7 结论与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |