动力稳定车车架动力学性能分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 综述 | 第9-17页 |
| ·动力稳定车简介 | 第9页 |
| ·动力稳定车的工作原理 | 第9-12页 |
| ·车架结构与作用 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·我国养路机械发展前景 | 第13-14页 |
| ·论文研究内容及方法 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 有限元法基本理论及软件实现 | 第17-27页 |
| ·有限元方法的发展及应用 | 第17-18页 |
| ·线弹性体有限元分析 | 第18-25页 |
| ·弹性问题基本力学方程 | 第20-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 车架有限元建模及静力分析 | 第27-37页 |
| ·几何模型的建立 | 第27页 |
| ·车架几何模型的建立导入与简化 | 第27-28页 |
| ·单元选择及网格划分 | 第28-30页 |
| ·边界条件与载荷的确定 | 第30-31页 |
| ·车架基本载荷的确定 | 第30页 |
| ·悬架及连接方式的模拟 | 第30-31页 |
| ·材料属性的确定 | 第31页 |
| ·车架的重量分布和载荷计算 | 第31-33页 |
| ·垂向静态载荷模型计算 | 第32-33页 |
| ·静态工况分析 | 第33-36页 |
| ·边界条件的弹簧 | 第33-34页 |
| ·有限元分析软件的选择 | 第34-35页 |
| ·计算结果分析 | 第35页 |
| ·车架强度校核 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 车架的动力学建模及模态分析 | 第37-55页 |
| ·动力学基本理论 | 第37-38页 |
| ·固有频率和模态 | 第38-40页 |
| ·振型叠加 | 第38-39页 |
| ·阻尼 | 第39-40页 |
| ·动力学分析的类型 | 第40页 |
| ·动力稳定车的工况分析 | 第40-41页 |
| ·水平激振力载荷模型计算 | 第41-47页 |
| ·稳定装置产生的水平激振力力学分析 | 第46-47页 |
| ·径向牵引力载荷模型计算 | 第47-50页 |
| ·车架模态分析 | 第50-51页 |
| ·计算结果分析 | 第51-52页 |
| ·稳定车牵引力分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 轨道载荷模型分析 | 第55-77页 |
| ·轨道不平顺形式 | 第55-58页 |
| ·随机性激扰 | 第58-60页 |
| ·垂向不平顺 | 第58页 |
| ·轨道水平不平顺 | 第58-59页 |
| ·轨道方向不平顺 | 第59页 |
| ·轨距不平顺 | 第59-60页 |
| ·轨道不平顺功率谱分析 | 第60-67页 |
| ·轨道不平顺功率谱密度函数 | 第61-62页 |
| ·功率谱密度函数空间域与时间域的转化 | 第62-64页 |
| ·轨道不平顺功率谱数值模拟方法 | 第64页 |
| ·轨道不平顺功率谱的Labview数值模拟分析 | 第64-67页 |
| ·轨道不平顺时域转换 | 第67页 |
| ·轨道载荷模型响应分析 | 第67-74页 |
| ·轨道不平顺功率谱密度值的确定 | 第68-70页 |
| ·高速走行时随机振动分析 | 第70-72页 |
| ·金属弹簧等效模拟及瞬态分析结果 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录A (攻读硕士期间发表的论文) | 第85-87页 |
| 附录B. 参与的研究项目 | 第87页 |
