汽车保险杠注塑模浇注系统设计与成型参数优化
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·概述 | 第8页 |
| ·大型注塑模具设计 | 第8-11页 |
| ·大型注塑模具设计难度 | 第8-10页 |
| ·大型注塑模具成型方法 | 第10-11页 |
| ·汽车保险杠国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·本课题研究意义 | 第14页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 注塑模CAE模拟分析原理 | 第16-24页 |
| ·注塑模CAE技术简介 | 第16-18页 |
| ·型腔内熔体的流动模型 | 第18-23页 |
| ·塑料熔体的流动特点 | 第18-19页 |
| ·塑料熔体的流变学粘度模型 | 第19-21页 |
| ·塑料熔体流动充填分析的数学模型 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 注塑模浇注系统流变学设计 | 第24-40页 |
| ·浇注系统流变学概述 | 第24-26页 |
| ·注塑模浇注系统的设计 | 第26-36页 |
| ·普通浇注系统设计 | 第27-32页 |
| ·热流道浇注系统设计 | 第32-34页 |
| ·热流道模具浇注系统的尺寸计算 | 第34-36页 |
| ·模腔压力校核 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 浇注系统优化分析 | 第40-74页 |
| ·汽车保险杠制件注塑过程中的主要缺陷 | 第40-41页 |
| ·Moldflow模流分析前处理 | 第41页 |
| ·模拟的实施 | 第41-70页 |
| ·实体造型 | 第41-43页 |
| ·格式转换 | 第43-44页 |
| ·网格的划分和处理 | 第44-53页 |
| ·网格的划分 | 第44-50页 |
| ·网格的修补 | 第50-53页 |
| ·塑件工艺条件及浇注系统的确定 | 第53-57页 |
| ·材料的选择 | 第53-54页 |
| ·注塑机和成型工艺参数的确定 | 第54页 |
| ·保险杠最佳浇口位置预测 | 第54-55页 |
| ·浇注系统的设计 | 第55-56页 |
| ·浇注系统的传统设计 | 第56-57页 |
| ·优化设计 | 第57-63页 |
| ·方案A | 第57-60页 |
| ·方案B | 第60-61页 |
| ·方案C | 第61-63页 |
| ·传统与优化方案的分析比较 | 第63-70页 |
| ·填充时间分析 | 第63-65页 |
| ·锁模力变化 | 第65-66页 |
| ·熔接痕位置与气穴分布分析 | 第66-68页 |
| ·进料口和各浇口压力随时间变化的分析 | 第68-69页 |
| ·模拟分析的综合比较 | 第69-70页 |
| ·模腔压力校核 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 结论和展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·今后工作的展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第82页 |
