航空燃气涡轮发动机起动过程数值模拟研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 符号表 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·开展发动机起动加速过程研究的意义 | 第10页 |
| ·国内外对发动机起动研究的状况 | 第10-14页 |
| ·国外航空涡轮发动机起动仿真研究状况 | 第11-13页 |
| ·我国航空涡轮发动机起动仿真研究状况 | 第13-14页 |
| ·本文工作简介 | 第14-16页 |
| 第二章 航空燃气涡轮发动机起动过程介绍 | 第16-22页 |
| ·航空涡轮发动机起动过程 | 第16-19页 |
| ·起动过程控制方程 | 第19-20页 |
| ·航空涡轮发动机起动过程各种因素的影响 | 第20-22页 |
| 第三章 慢车转速以下低转速部件特性的扩展 | 第22-38页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·扩展低转速区涡轮发动机部件特性的外插法 | 第22-38页 |
| ·发展外插法的背景 | 第22-24页 |
| ·风扇和压气机部件特性的扩展 | 第24-28页 |
| ·高低压涡轮部件特性的扩展 | 第28-38页 |
| 第四章 航空燃气涡轮发动机起动工况模拟的数学模型 | 第38-52页 |
| ·概述 | 第38-39页 |
| ·慢车转速以下工况模拟的数学模型 | 第39-48页 |
| ·零维模型(R.K.Agrawal的通用模型) | 第39-43页 |
| ·一维模型 | 第43-44页 |
| ·本文发展的数值模型 | 第44-48页 |
| ·慢车转速以上工况模拟的数学模型 | 第48-52页 |
| ·发动机稳态性能模拟的数值模型 | 第49-50页 |
| ·发动机动态性能模拟的数值模型 | 第50页 |
| ·发动机稳态和动态性能数值模型的求解 | 第50-52页 |
| 第五章 仿真软件的验证和计算结果分析 | 第52-64页 |
| ·前言 | 第52页 |
| ·慢车转速以下加速过程的模拟 | 第52-56页 |
| ·慢车转速以上加速过程的模拟 | 第56-61页 |
| ·模拟结果分析 | 第61-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-85页 |
| 附录1 斯贝MK202发动机性能计算程序简介 | 第71-84页 |
| 附录2 硕士期间发表论文 | 第84-85页 |
| 西北工业大学业 学位论文知识产权声明书 | 第85页 |
| 西北工业大学 学位论文原创性声明 | 第85页 |
