摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-19页 |
·研究背景及意义 | 第12-13页 |
·研究现状 | 第13-17页 |
·模型与算法研究 | 第13-15页 |
·城市轨道交通列车运行图编制软件开发 | 第15-17页 |
·研究目标和论文结构 | 第17-18页 |
·研究目标 | 第17页 |
·论文结构 | 第17-18页 |
·本章小节 | 第18-19页 |
第2章 城市轨道交通列车运行图编制概述 | 第19-26页 |
·城市轨道交通列车运行图概述 | 第19-21页 |
·列车运行图概念和作用 | 第19页 |
·城市轨道交通列车运行图编制的总体结构 | 第19-20页 |
·城市轨道交通列车运行图特点分析 | 第20-21页 |
·城市轨道交通列车运行图编制数据 | 第21-23页 |
·时间数据 | 第21-22页 |
·列车开行方案数据 | 第22-23页 |
·其他数据 | 第23页 |
·城市轨道交通列车运行图编制原则、步骤和检查内容 | 第23-25页 |
·运行图编制的原则 | 第23-24页 |
·运行图编制的步骤 | 第24页 |
·列车运行图检查 | 第24-25页 |
·本章小节 | 第25-26页 |
第3章 城市轨道交通列车运行图编制的关键问题分析 | 第26-46页 |
·列车开行交路 | 第26-28页 |
·常见的交路形式 | 第26-28页 |
·多种交路形式对列车运行图的编制影响 | 第28页 |
·站后折返、站前折返及区间交叉干扰约束 | 第28-35页 |
·折返站辅助配线设置型式 | 第29-30页 |
·列车折返过程分析 | 第30-31页 |
·终点折返站列车运行图铺画 | 第31-32页 |
·中间折返站列车折返与正线列车运行冲突 | 第32-35页 |
·列车出入库运行线的编制 | 第35-41页 |
·车辆段和停车场接轨方式及列车出入段(场)径路 | 第35-39页 |
·列车出入段(场)与列车折返的交叉干扰 | 第39-40页 |
·列车出入库与正线列车运行的交叉干扰 | 第40-41页 |
·行车间隔、运用周期、车底之间相互影响和制约条件的满足 | 第41-43页 |
·需要车底数与行车间隔、运用周期之间的关系 | 第41-42页 |
·车底数对行车间隔的影响处理 | 第42-43页 |
·高峰与非高峰时间段过渡运行线的铺画 | 第43-44页 |
·同一时间段列车运行线的编制 | 第43页 |
·不同时段列车运行线的编制 | 第43-44页 |
·本章小节 | 第44-46页 |
第4章 列车运行图自动编制模型和算法研究 | 第46-67页 |
·列车运行图的均衡性 | 第46-48页 |
·列车运行线分布的均衡性 | 第46-47页 |
·列车运行图的分时段均衡性指标 | 第47-48页 |
·模型建立前的准备 | 第48-52页 |
·模型建立的总体思路 | 第48-50页 |
·城市轨道交通线路与列车的数学描述 | 第50-51页 |
·列车运行线初始布点方案模型及求解 | 第51-52页 |
·车底交路模型及算法 | 第52-54页 |
·模型建立 | 第52-54页 |
·模型的求解 | 第54页 |
·折返径路的选择模型 | 第54-59页 |
·列车折返径路抽象网络 | 第55-57页 |
·模型建立 | 第57-59页 |
·折返径路选择模型的求解 | 第59-62页 |
·模型分析 | 第59-60页 |
·精华蚂蚁系统 | 第60页 |
·基于精华蚂蚁算法的车底折返径路选择算法 | 第60-62页 |
·列车运行线调整 | 第62-65页 |
·使折返径路方案可行的运行线调整 | 第62-63页 |
·解决列车折返与正线列车运行冲突的运行线调整 | 第63-65页 |
·本章小节 | 第65-67页 |
第5章 实例——重庆轻轨校新线运行图编制 | 第67-70页 |
·实例数据 | 第67-68页 |
·车站线路数据 | 第67页 |
·折返站设置和车辆段、停车场接轨形式 | 第67-68页 |
·列车开行方案 | 第68页 |
·计算过程及数据 | 第68-69页 |
·初次布点及方案 | 第68页 |
·调整 | 第68-69页 |
·最终结果 | 第69页 |
·本章小节 | 第69-70页 |
结论与展望 | 第70-71页 |
致谢 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-77页 |
附录1 | 第77-79页 |
附录2 | 第79-81页 |
附录3 | 第81-83页 |
附录4 | 第83-85页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85页 |