基于动力参数的剪切型结构损伤识别
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 引言 | 第10-20页 |
| ·问题的提出 | 第10-13页 |
| ·结构损伤识别的必要性 | 第11-12页 |
| ·开展本文研究的必要性 | 第12-13页 |
| ·已有成果及存在问题 | 第13-18页 |
| ·本文的研究工作及内容安排 | 第18-20页 |
| 2 结构的模态参数及其识别 | 第20-34页 |
| ·结构的传递函数和频响函数 | 第21-26页 |
| ·单自由度体系 | 第21-23页 |
| ·多自由度体系 | 第23-26页 |
| ·结构频响函数的测试与估计 | 第26-28页 |
| ·激振方法与选择 | 第26-27页 |
| ·正弦稳态激振下频响函数的确定 | 第27-28页 |
| ·环境随机激振下频响函数的估计 | 第28页 |
| ·幅值法识别单自由度结构体系的模态参数 | 第28-30页 |
| ·多自由度结构的模态参数识别 | 第30-34页 |
| ·多自由度结构模态参数识别方法分类 | 第30页 |
| ·单模态SISO 识别法识别多自由度结构模态参数 | 第30-34页 |
| 3 基于模态参数的损伤识别 | 第34-42页 |
| ·概述 | 第34-35页 |
| ·结构发生单处损伤 | 第35-38页 |
| ·是否发生损伤 | 第36-37页 |
| ·损伤定位 | 第37-38页 |
| ·损伤程度 | 第38页 |
| ·结构发生多处损伤 | 第38-41页 |
| ·是否发生损伤 | 第40页 |
| ·损伤定位 | 第40页 |
| ·损伤程度 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 4 算例分析 | 第42-76页 |
| ·概述 | 第42页 |
| ·分析目的、方法及指标 | 第42-45页 |
| ·分析目的 | 第42-43页 |
| ·分析方法 | 第43-44页 |
| ·分析指标 | 第44-45页 |
| ·用频域识别法识别结构模态参数算例分析 | 第45-59页 |
| ·算例设计 | 第45-52页 |
| ·结果分析 | 第52-59页 |
| ·结构发生单处损伤的损伤识别算例分析 | 第59-62页 |
| ·算例设计 | 第59页 |
| ·结果分析 | 第59-62页 |
| ·结构发生多处损伤的损伤识别算例分析 | 第62-74页 |
| ·算例设计 | 第62页 |
| ·结果分析 | 第62-74页 |
| ·小结 | 第74-76页 |
| 5 结束语 | 第76-78页 |
| ·主要结论 | 第76页 |
| ·存在的问题及后续研究工作展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录:作者在攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第82-84页 |
| 独创性声明 | 第84页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第84页 |
