铁路大宗货物集疏运系统技术设备合理配置研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-15页 |
| 1 绪论 | 第15-23页 |
| ·论文研究背景 | 第15-16页 |
| ·论文研究目的和意义 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第17-20页 |
| ·论文研究主要内容及技术路线 | 第20-23页 |
| 2 铁路大宗货物集疏运系统现状及发展趋势分析 | 第23-38页 |
| ·铁路网布局规划与主要技术政策 | 第23-30页 |
| ·铁路主要技术政策 | 第23-24页 |
| ·铁路网现状 | 第24-28页 |
| ·铁路网规划 | 第28-30页 |
| ·铁路大宗货物集疏运系统现状分析 | 第30-34页 |
| ·铁路大宗货物运输特点 | 第30-32页 |
| ·大宗货物集疏运系统构成要素分析 | 第32-33页 |
| ·大宗货物集疏运系统存在的问题 | 第33-34页 |
| ·铁路运输组织发展趋势及创新 | 第34-38页 |
| ·铁路运输组织发展趋势 | 第34-35页 |
| ·大宗货物运输组织创新 | 第35-38页 |
| 3 铁路大宗货物集疏运系统技术设备配置技术 | 第38-58页 |
| ·铁路大型装车点技术设备配置技术 | 第38-53页 |
| ·大型装车点配置原则 | 第38-39页 |
| ·大型装车点设施配置技术标准 | 第39-40页 |
| ·大型装车点装卸设备配置技术标准 | 第40-48页 |
| ·大型装车点装卸设备配置数量 | 第48-51页 |
| ·大型装车点与干线衔接的技术标准 | 第51-52页 |
| ·大型装车点与干线衔接的疏解方式 | 第52-53页 |
| ·铁路大型装车点与干线衔接联络线技术标准分析 | 第53-58页 |
| ·联络线分类 | 第53-54页 |
| ·大型装车点与干线衔接联络线技术标准 | 第54-56页 |
| ·大型装车点与干线衔接联络线疏解方式 | 第56-58页 |
| 4 铁路大宗货物集疏运系统技术设备能力协调 | 第58-68页 |
| ·铁路大宗货物集疏运系统技术设备能力计算办法研究 | 第58-61页 |
| ·大宗货物集疏运系统设施能力计算办法 | 第58-60页 |
| ·大宗货物集疏运系统设备能力计算办法 | 第60-61页 |
| ·铁路大宗货物集疏运系统技术设备能力协调技术 | 第61-68页 |
| ·大宗货物集疏运系统技术设备能力协调原则 | 第61-62页 |
| ·大宗货物集疏运系统技术设备作业协调 | 第62-64页 |
| ·大宗货物集疏运系统技术设备能力协调 | 第64-68页 |
| 5 铁路大宗货物装卸机械设备合理配置 | 第68-80页 |
| ·基于排队过程的装卸机械合理配置 | 第68-73页 |
| ·大宗货物装卸系统排队特征分析 | 第68-69页 |
| ·排队M/M/l模型的建立 | 第69-71页 |
| ·边际成本分析法求解合理配置 | 第71-73页 |
| ·基于费用最低的装卸机械合理配置 | 第73-74页 |
| ·模型的假设 | 第73页 |
| ·配置模型的建立 | 第73-74页 |
| ·案例分析 | 第74-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·主要研究成果 | 第80-81页 |
| ·需要进一步研究的方向 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 作者简历 | 第84-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
