带附加空气室空气弹簧动态特性的实验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第8-10页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·研究及应用的现状 | 第10-11页 |
| ·本文研究的目的、内容和方法 | 第11-12页 |
| 第二章 车辆悬架动态特性参数的调节 | 第12-24页 |
| ·刚度的调节 | 第12-16页 |
| ·钢板弹簧 | 第12-13页 |
| ·螺旋弹簧 | 第13-14页 |
| ·磁铁弹簧 | 第14-16页 |
| ·阻尼的调节 | 第16-19页 |
| ·改变阻尼孔大小来改变阻尼 | 第16页 |
| ·改变液体粘度来改变阻尼 | 第16-19页 |
| ·空气弹簧刚度及阻尼的调节 | 第19-24页 |
| ·空气弹簧的构造及分类 | 第19页 |
| ·空气弹簧工作原理及其特性 | 第19-21页 |
| ·空气弹簧刚度和阻尼的调节 | 第21-24页 |
| 第三章 实验系统的构建 | 第24-36页 |
| ·带附加空气室的空气弹簧设计 | 第24-28页 |
| ·空气弹簧选型 | 第24页 |
| ·附加空气室设计 | 第24-25页 |
| ·联接板及节流孔阀块设计 | 第25-27页 |
| ·带附加空气室空气弹簧联接 | 第27-28页 |
| ·悬架动态参数测试试验台的研制 | 第28-29页 |
| ·激振振幅范围的确定 | 第28页 |
| ·激振频率范围的确定 | 第28页 |
| ·机械式激振台总体设计 | 第28-29页 |
| ·测试系统的构建 | 第29-33页 |
| ·虚拟仪器 | 第29-30页 |
| ·虚拟仪器的软件编写 | 第30-31页 |
| ·试验仪器与设备 | 第31-32页 |
| ·测试系统的抗干扰 | 第32-33页 |
| ·实验台架的搭建 | 第33-36页 |
| 第四章 带附加空气室空气弹簧动态特性的实验研究 | 第36-48页 |
| ·动比值的实验研究 | 第36-42页 |
| ·动比值的实验方案 | 第36-37页 |
| ·实验结果及分析 | 第37-42页 |
| ·等效粘性阻尼的实验研究 | 第42-47页 |
| ·识别等效粘性阻尼的实验方案 | 第42-44页 |
| ·实验结果及分析 | 第44-47页 |
| ·本章小节 | 第47-48页 |
| 第五章 结论与建议 | 第48-50页 |
| ·结论 | 第48-49页 |
| ·建议 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 附录1 | 第53-61页 |
| 附录2 | 第61-62页 |
