| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的出发点与实用意义 | 第10-11页 |
| ·研究的主要范围和问题 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究方法与思路 | 第14页 |
| ·论文结构 | 第14-16页 |
| 2 复杂网络理论基础 | 第16-25页 |
| ·图论中的基本概念 | 第16页 |
| ·复杂网络的基本静态几何量 | 第16-18页 |
| ·度与度分布 | 第16-17页 |
| ·距离与网络直径 | 第17页 |
| ·平均路径长度 | 第17-18页 |
| ·聚类系数 | 第18页 |
| ·复杂网络常见模型 | 第18-24页 |
| ·规则网络模型 | 第18-20页 |
| ·随机网络模型 | 第20-21页 |
| ·小世界网络模型 | 第21-23页 |
| ·无标度网络模型 | 第23-24页 |
| ·复杂网络的鲁棒性与脆弱性 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 武汉市交通系统现状分析与建模方法探讨 | 第25-37页 |
| ·武汉市地貌特征与人口状况 | 第25-26页 |
| ·武汉市交通网络系统构成 | 第26-28页 |
| ·武汉市交通系统运行状态 | 第28-30页 |
| ·交通网络建模方法 | 第30-31页 |
| ·武汉市交通网络模型分析工具介绍 | 第31-35页 |
| ·PAJEK简介 | 第31-35页 |
| ·MATLAB | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 4 武汉市交通网络特性实证研究 | 第37-48页 |
| ·武汉市公交站点网络数据来源 | 第37页 |
| ·武汉市公交站点网络数据处理 | 第37页 |
| ·武汉市公交站点网络模型建立 | 第37-39页 |
| ·武汉市公交站点网络特性分析 | 第39-46页 |
| ·节点度和度分布 | 第39-43页 |
| ·武汉市加权公交网络直径 | 第43页 |
| ·武汉市加权公交网络平均路径长度 L | 第43-44页 |
| ·武汉市加权公交网络的聚类系数 C | 第44-45页 |
| ·武汉市加权公交网络的核心（Core） | 第45-46页 |
| ·武汉市交通网络特性研究结论 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 武汉市交通网络建设优化建议 | 第48-54页 |
| ·发展公交网络的必然性 | 第48-49页 |
| ·发展公交网络的必要性 | 第49-50页 |
| ·武汉市交通网络优化建议 | 第50-53页 |
| ·微观层次的建议 | 第50-52页 |
| ·宏观层次的建议 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·全文总结 | 第54页 |
| ·本文的主要创新点 | 第54-55页 |
| ·工作展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文及参与科研项目情况 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |