| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 第一章 无单放货产生之根源及带来的问题 | 第8-15页 |
| 第一节 无单放货的界定 | 第8-9页 |
| 第二节 无单放货的由来 | 第9-13页 |
| 一、 提单的产生 | 第9-11页 |
| 二、 无单放货的产生 | 第11-13页 |
| 第三节 无单放货问题的危害 | 第13-15页 |
| 第二章 《鹿特丹公约》无单放货规则及评析 | 第15-25页 |
| 第一节 公约无单放货规则修改之概览 | 第15-19页 |
| 一、 “运输单证”与“提单”的比较 | 第15-17页 |
| 二、 传统记名提单去留之争 | 第17-19页 |
| 三、 公约引入控制权一新概念 | 第19页 |
| 第二节 《鹿特丹公约》无单放货规则 | 第19-22页 |
| 一、 当事人事先约定必须凭单放货时的交货规则 | 第20-21页 |
| 二、 当事人事先约定不必须凭单放货时的交货规则 | 第21-22页 |
| 第三节 对《鹿特丹公约》中无单放货规定的评析 | 第22-25页 |
| 第三章 我国无单放货问题现状及立法思考 | 第25-33页 |
| 第一节 我国无单放货问题定性 | 第25-26页 |
| 第二节 我国《海商法》关于无单放货的规定及司法解释 | 第26-28页 |
| 第三节 对我国无单放货问题的立法建议 | 第28-33页 |
| 一、 对当事人意思自治原则作出必要的限制 | 第28-29页 |
| 二、 控制方的主体应包括开证行 | 第29-31页 |
| 三、 应增加对电子单证的立法 | 第31-33页 |
| 结束语 | 第33-34页 |
| 参考文献 | 第34-36页 |
| 致谢 | 第36-37页 |