基于FPGA和DSP的擦伤检测系统设计与实现
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题背景及意义 | 第11页 |
| ·擦伤的认识 | 第11-16页 |
| ·擦伤产生的原因 | 第11-14页 |
| ·擦伤的危害 | 第14-15页 |
| ·常见踏面缺陷图片 | 第15-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 检测系统方案及原理 | 第17-31页 |
| ·国内外擦伤检测技术及现状 | 第17-22页 |
| ·国内外踏面擦伤检测现状 | 第17-18页 |
| ·在线自动检测方法 | 第18-21页 |
| ·方案的比较 | 第21-22页 |
| ·加速度检测法的动力学原理 | 第22-27页 |
| ·车轮擦伤冲击过程及临界速度 | 第22-24页 |
| ·低速时的冲击速度公式 | 第24页 |
| ·高速时的冲击速度公式 | 第24-25页 |
| ·擦伤深度计算 | 第25-27页 |
| ·本检测系统构成 | 第27-31页 |
| ·检测系统框图 | 第27-28页 |
| ·主要器件介绍 | 第28-31页 |
| 第3章 系统硬件平台设计 | 第31-69页 |
| ·硬件平台方案 | 第31-38页 |
| ·硬件平台框图 | 第31-32页 |
| ·扩展板设计 | 第32-38页 |
| ·FPGA内部逻辑设计 | 第38-62页 |
| ·XILINX FPGA设计介绍 | 第38-42页 |
| ·本系统中FPGA逻辑功能 | 第42-43页 |
| ·时钟模块设计 | 第43-44页 |
| ·开关控制模块设计 | 第44-45页 |
| ·AD控制模块设计 | 第45-48页 |
| ·异步FIFO模块设计 | 第48-57页 |
| ·总线接口模块设计 | 第57-58页 |
| ·UART模块设计 | 第58-62页 |
| ·DSP原理与设计 | 第62-66页 |
| ·TI C6000系列DSP介绍 | 第62-63页 |
| ·C6000DSP软件开发流程 | 第63-64页 |
| ·DSP EMIF接口读写设计 | 第64-66页 |
| ·硬件平台调试 | 第66-69页 |
| ·多通道模拟信号采集 | 第66-68页 |
| ·UART通讯模块调试 | 第68-69页 |
| 第4章 系统检测流程及算法分析 | 第69-78页 |
| ·系统检测流程 | 第69-72页 |
| ·检测流程图 | 第69-71页 |
| ·检测中的关键问题 | 第71-72页 |
| ·算法分析 | 第72-78页 |
| ·MATLAB在数字信号处理中的应用 | 第72页 |
| ·本系统信号处理流程 | 第72-78页 |
| 第5章 系统联调及实验 | 第78-84页 |
| ·系统联调 | 第78-79页 |
| ·实验 | 第79-84页 |
| ·车间实验 | 第79-81页 |
| ·现场实验 | 第81-84页 |
| 总结与展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录 异步FIFO的Verilog源代码 | 第90-103页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第103页 |
