| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-15页 |
| ·关于建设项目管理领域界面管理的研究 | 第11-14页 |
| ·关于标段划分的研究 | 第14-15页 |
| ·存在的问题 | 第15页 |
| ·研究目的及内容 | 第15-17页 |
| ·研究范围界定 | 第15-16页 |
| ·研究目的 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第17-20页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·技术路线及章节安排 | 第17-20页 |
| 第2章 界面与界面管理 | 第20-31页 |
| ·界面的定义及分类 | 第20-22页 |
| ·界面的定义 | 第20-21页 |
| ·界面的分类 | 第21-22页 |
| ·界面冲突产生机理及影响 | 第22-29页 |
| ·冲突成因 | 第22-24页 |
| ·产生机理 | 第24-26页 |
| ·界面冲突的消极因素与积极因素 | 第26-29页 |
| ·界面管理 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 高速公路标段划分与界面分析 | 第31-50页 |
| ·高速公路标段划分的目的及作用 | 第31-35页 |
| ·标段划分的目的 | 第31-32页 |
| ·划分作用 | 第32-34页 |
| ·标段划分中的界面产生过程 | 第34-35页 |
| ·高速公路标段划分的界面冲突及原因分析 | 第35-46页 |
| ·参与者 | 第36-38页 |
| ·方法/程序 | 第38-40页 |
| ·资源 | 第40-41页 |
| ·合同/文件 | 第41-43页 |
| ·项目管理 | 第43-44页 |
| ·环境 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-50页 |
| 第4章 高速公路标段划分影响分析 | 第50-69页 |
| ·质量 | 第50-54页 |
| ·工程质量及其形成过程 | 第50-52页 |
| ·影响分析 | 第52-54页 |
| ·工期 | 第54-58页 |
| ·标段合同工期 | 第56-57页 |
| ·工程建设工期 | 第57-58页 |
| ·工程造价 | 第58-68页 |
| ·工程造价构成 | 第58-60页 |
| ·影响分析 | 第60-65页 |
| ·案例分析 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 优化标段划分准则与界面管理措施 | 第69-77页 |
| ·标段划分准则 | 第69-71页 |
| ·目标导向 | 第69页 |
| ·归类整合 | 第69-70页 |
| ·充分竞争 | 第70-71页 |
| ·责权清晰 | 第71页 |
| ·界面管理措施 | 第71-77页 |
| ·形成以业主为主导的多方管理 | 第71-73页 |
| ·实施有效的合同策划 | 第73-74页 |
| ·建立以项目目标为基础的界面利益协调机制 | 第74页 |
| ·应用现代信息技术 | 第74-77页 |
| 第6章 结论与建议 | 第77-80页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·存在的不足及进一步研究的建议 | 第78-80页 |
| ·存在的不足 | 第78页 |
| ·进一步研究的建议 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录A 工程招标代理服务费及建设单位管理费收费标准 | 第85-86页 |
| 附录B 施工监理收费基价表及说明 | 第86-87页 |
| 附表C 参与调研访谈主要人员名单 | 第87-88页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第88页 |