| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·研究主要内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 大型活动中密集人群交通特性 | 第18-30页 |
| ·基本概念 | 第18-23页 |
| ·大型活动定义及特性 | 第18页 |
| ·行人速度与密度关系 | 第18-20页 |
| ·行人心理及行为 | 第20-23页 |
| ·密集人群通行典型交通现象分析 | 第23-25页 |
| ·大型活动密集人群集散交通特征 | 第25-27页 |
| ·大型活动的交通需求特征 | 第25-26页 |
| ·大型活动交通流特征 | 第26-27页 |
| ·进散场高峰期的行人集散特性 | 第27-30页 |
| ·观众进场一般规律 | 第27-28页 |
| ·观众散场规律 | 第28-30页 |
| 第三章 基于社会力模型的密集人群组织通道优化 | 第30-52页 |
| ·社会力模型 | 第30-32页 |
| ·社会力模型的应用分析 | 第32-38页 |
| ·社会力模型在火灾逃散人群中成拱阻塞的仿真 | 第32-35页 |
| ·社会力模型对“从众”行为的仿真 | 第35-37页 |
| ·社会力模型对通道设置缓冲区域的仿真 | 第37-38页 |
| ·密集人群组织通道优化 | 第38-41页 |
| ·地铁换乘枢纽无组织措施情况下密集人群特征 | 第38-41页 |
| ·蛇形交通组织措施的提出及其优点 | 第41-42页 |
| ·基于社会力模型的密集人群组织通道仿真优化 | 第42-52页 |
| ·基于社会力社会力模型的 VISSIM 行人仿真模块介绍 | 第42-43页 |
| ·密集人群组织通道仿真优化 | 第43-52页 |
| 第四章 密集人群进散场交通组织优化 | 第52-72页 |
| ·进场“远端集结”交通组织模式 | 第52-53页 |
| ·开幕式持票观众集群交通组织 | 第52-53页 |
| ·基于社会力模型的大型密集人群“远端集结”组织模式评价 | 第53页 |
| ·密集人群散场通道交通组织优化 | 第53-70页 |
| ·滞留对人群散场影响的仿真分析 | 第55-59页 |
| ·逆行对人群散场影响的仿真分析 | 第59-61页 |
| ·交织对人群散场影响的仿真分析 | 第61-63页 |
| ·密集人群散场通道优化 | 第63-70页 |
| ·大型活动密集人群组织原则 | 第70-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-73页 |
| ·本论文的主要工作及创新点 | 第72页 |
| ·研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录 A 攻读学位期间参与科研项目 | 第77页 |