| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-35页 |
| ·城市轨道交通的发展及其引起的环境振动问题 | 第13-14页 |
| ·城市轨道交通引起的环境振动研究内容和研究方法 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·环境振动的影响与危害 | 第16-21页 |
| ·振动对人类正常工作和身体健康的影响 | 第16-18页 |
| ·振动对结构安全和正常使用的影响 | 第18-20页 |
| ·振动对精密设备仪器正常使用的影响 | 第20-21页 |
| ·轨道交通引起环境振动预测与评估国内外研究概况 | 第21-31页 |
| ·环境振动预测 | 第21-28页 |
| ·环境振动评估标准 | 第28-31页 |
| ·本论文的主要内容 | 第31-35页 |
| 第2章 轨道交通引起的环境振动振源模型 | 第35-63页 |
| ·列车模型 | 第35-38页 |
| ·车轮-轨道相互作用模型 | 第38-42页 |
| ·车轮-轨道模型概述 | 第38-39页 |
| ·轨道不平顺的考虑 | 第39-41页 |
| ·轮轨接触关系 | 第41-42页 |
| ·轨道-轨道支承结构相互作用模型 | 第42-60页 |
| ·有碴轨道-地基相互作用模型 | 第42-50页 |
| ·钢轨-整体道床隧道结构-地基土相互作用模型 | 第50-56页 |
| ·钢轨-整体道床高架桥梁-桥墩相互作用模型 | 第56-60页 |
| ·振源模型输出力的求解 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第3章 轨道交通引起的环境振动传播路径模型 | 第63-88页 |
| ·弹性动力学问题的有限单元法 | 第63-77页 |
| ·有限单元法简介 | 第63-64页 |
| ·弹性动力学的基本方程 | 第64-65页 |
| ·有限单元法求解基本方程 | 第65-67页 |
| ·土动力学问题分类和人工边界条件 | 第67-72页 |
| ·弹性动力问题的分析方法 | 第72-77页 |
| ·轨道支承结构-地基土-建筑物有限元模型的建立 | 第77-85页 |
| ·轨道支承结构模型 | 第77-80页 |
| ·三维地基土模型的建立 | 第80-82页 |
| ·建筑物模型的建立 | 第82-85页 |
| ·参数的选取 | 第85页 |
| ·材料性质 | 第85页 |
| ·时间积分步长 | 第85页 |
| ·模型的加载与求解 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第4章 城市轨道交通引起的环境振动影响分析 | 第88-144页 |
| ·模型计算过程 | 第88-99页 |
| ·振源模型和传播路径模型的结合及其程序设计 | 第88-89页 |
| ·参数选取与工况设置 | 第89-96页 |
| ·工况说明 | 第96-98页 |
| ·分析模型的结果输出 | 第98-99页 |
| ·自由场地和建筑物振动加速度时程与频谱曲线对比 | 第99-106页 |
| ·地面线路分析模型的计算结果分析 | 第106-117页 |
| ·自由场地振动各主要因素的影响分析 | 第106-110页 |
| ·建筑物振动各主要因素的影响分析 | 第110-116页 |
| ·地面线路计算结论 | 第116-117页 |
| ·地下线路分析模型的计算结果分析 | 第117-129页 |
| ·自由场地振动各主要因素的影响分析 | 第117-121页 |
| ·建筑物振动各主要因素的影响分析 | 第121-128页 |
| ·地下线路计算结论 | 第128-129页 |
| ·高架桥线路分析模型的计算结果与分析 | 第129-142页 |
| ·自由场地振动各主要因素的影响分析 | 第129-134页 |
| ·建筑物振动各主要因素的影响分析 | 第134-140页 |
| ·高架桥线路计算结论 | 第140-142页 |
| ·不同线路形式轨道交通引起的地面与建筑物振动对比 | 第142-143页 |
| ·本章小结 | 第143-144页 |
| 第5章 城市轨道交通引起的环境振动预测模型的建立 | 第144-166页 |
| ·应用统计回归分析 | 第144-147页 |
| ·一元线性回归 | 第144-146页 |
| ·多元线性回归 | 第146页 |
| ·非线性回归 | 第146-147页 |
| ·地面线路振动预测模型的建立 | 第147-153页 |
| ·自由场地振动与各因素的关系 | 第147-151页 |
| ·考虑多种因素影响下的地面振动预测模型的建立 | 第151页 |
| ·建筑物振动与各因素的关系 | 第151-152页 |
| ·考虑多种因素影响下的建筑物振动预测模型的建立 | 第152-153页 |
| ·地下线路振动预测模型的建立 | 第153-156页 |
| ·自由场地振动与各因素的关系 | 第153-154页 |
| ·考虑多种因素影响下的地面振动预测模型的建立 | 第154-155页 |
| ·建筑物振动与各因素的关系 | 第155页 |
| ·考虑多种因素影响下的建筑物振动预测模型的建立 | 第155-156页 |
| ·高架桥线路振动预测模型的建立 | 第156-160页 |
| ·自由场地振动与各因素的关系 | 第156-158页 |
| ·考虑多种因素影响下的地面振动预测模型的建立 | 第158-159页 |
| ·建筑物振动与各因素的关系 | 第159页 |
| ·考虑多种因素影响下的建筑物振动预测模型的建立 | 第159-160页 |
| ·不同线路形式轨道交通引起的环境振动预测模型对比 | 第160-165页 |
| ·距离与地基土性质对自由场地振动预测公式影响对比 | 第160-161页 |
| ·列车速度对三类自由场地振动预测公式的影响对比 | 第161-162页 |
| ·载客量对三类自由场地振动预测公式的影响对比 | 第162-163页 |
| ·自由场地振动预测模型简化与对比 | 第163页 |
| ·建筑物与相应自由场地振动差值对比 | 第163-164页 |
| ·建筑物随楼层的振动衰减对比 | 第164-165页 |
| ·建筑物振动预测模型简化与对比 | 第165页 |
| ·本章小结 | 第165-166页 |
| 第6章 城市轨道交通引起的环境振动预测模型的试验验证 | 第166-189页 |
| ·京广铁路石家庄地面线路段环境振动测试对模型的验证 | 第166-174页 |
| ·实验概况 | 第166-170页 |
| ·验证方法 | 第170-172页 |
| ·验证内容 | 第172-173页 |
| ·验证结论 | 第173-174页 |
| ·沈阳北站铁路线附近建筑物振动测试对模型的验证 | 第174-178页 |
| ·实验概况 | 第174-176页 |
| ·验证方法 | 第176-177页 |
| ·验证内容 | 第177-178页 |
| ·验证结论 | 第178页 |
| ·大青河桥环境振动测试对模型的验证 | 第178-180页 |
| ·实验概况 | 第178-179页 |
| ·验证方法 | 第179页 |
| ·验证内容 | 第179-180页 |
| ·验证结论 | 第180页 |
| ·北京地铁1号线地下线路段环境振动测试对模型的验证 | 第180-184页 |
| ·实验概况 | 第180-183页 |
| ·验证方法 | 第183页 |
| ·验证内容 | 第183-184页 |
| ·验证结论 | 第184页 |
| ·北京地铁5号线高架桥线路段环境振动测试对模型的验证 | 第184-188页 |
| ·实验概况 | 第184-186页 |
| ·验证方法 | 第186-187页 |
| ·验证内容 | 第187页 |
| ·验证结论 | 第187-188页 |
| ·本章小结 | 第188-189页 |
| 第7章 城市轨道交通引起的环境振动评估 | 第189-196页 |
| ·加速度峰值振级相关的环境振动评价标准 | 第189-191页 |
| ·初步评估城市轨道交通引起的环境振动 | 第191-193页 |
| ·主要因素影响下的环境振动预测 | 第191-192页 |
| ·环境振动初步评估程序 | 第192页 |
| ·城市轨道交通引起的环境振动初步评估示例 | 第192-193页 |
| ·精确评估城市轨道交通引起的环境振动 | 第193-195页 |
| ·已有类似线路周围环境振动调查 | 第193页 |
| ·拟建线路处的现场传递函数测试计算 | 第193-194页 |
| ·数值模型的详细分析 | 第194页 |
| ·减隔振措施建议、设计 | 第194-195页 |
| ·本章小结 | 第195-196页 |
| 第8章 结论与展望 | 第196-199页 |
| ·本文主要研究内容和结论 | 第196-198页 |
| ·本文有待继续进行的工作 | 第198-199页 |
| 参考文献 | 第199-206页 |
| 作者简历 | 第206-208页 |
| 学位论文数据集 | 第208页 |
