| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状与文献综述 | 第11-14页 |
| ·研究目的及研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 交通运输公共舆论引导概述 | 第16-24页 |
| ·交通运输公共舆论引导的概念与特征 | 第16-18页 |
| ·现阶段交通运输公共舆论的特点 | 第18-20页 |
| ·交通运输公共舆论引导的重要作用 | 第20-21页 |
| ·加强交通运输公共舆论引导的要求 | 第21-24页 |
| 第3章 我国交通运输公共舆论引导现状分析 | 第24-34页 |
| ·我国目前交通运输公共舆论引导取得的成绩 | 第24-27页 |
| ·主动引导意识有所增强 | 第24-25页 |
| ·主题宣传策划及时有效 | 第25页 |
| ·应急宣传能力逐步提高 | 第25-26页 |
| ·舆论宣传体系初步建立 | 第26-27页 |
| ·现阶段我国交通运输公共舆论引导存在的问题 | 第27-31页 |
| ·重点、热点公共舆论引导显被动 | 第27页 |
| ·公共舆论管理体制不健全 | 第27-28页 |
| ·新闻发布与信息公开机制不完善 | 第28页 |
| ·突发事件应急新闻宣传总体滞后 | 第28-29页 |
| ·公共决策与公众沟通不畅通 | 第29-30页 |
| ·掌控、利用媒体的能力较弱 | 第30-31页 |
| ·我国交通运输公共舆论引导出现问题的原因 | 第31-34页 |
| ·信息公开制度落实不力 | 第31页 |
| ·新闻宣传体制、机制不完善 | 第31-32页 |
| ·适应媒体发展趋势能力不强 | 第32页 |
| ·公众诉求与媒体取向有失偏颇 | 第32-34页 |
| 第4章 国外交通运输公共舆论引导的经验与启示——以美国为例 | 第34-38页 |
| ·利用信息优势牢牢掌握舆论引导主动权 | 第34-35页 |
| ·采取有效策略控制或引导媒体 | 第35-36页 |
| ·积极应用网络Twitter和Facebook等新媒体 | 第36-38页 |
| 第5章 现阶段加强我国交通运输公共舆论引导的路径探析 | 第38-52页 |
| ·明确交通运输公共舆论引导工作重点 | 第38-40页 |
| ·监测回应敏感热点 | 第38页 |
| ·关注解决民生诉求 | 第38-39页 |
| ·宣传解读政策措施 | 第39页 |
| ·突出报道先进典型 | 第39-40页 |
| ·建立健全交通运输公共舆论管理体制 | 第40-42页 |
| ·健全公共舆论引导的组织体制 | 第40-41页 |
| ·建立舆情搜集、分析、研判工作机制 | 第41页 |
| ·完善交通运输部门新闻发言人制度 | 第41-42页 |
| ·提升交通运输新闻发布和信息公开水平 | 第42-44页 |
| ·规范程序 | 第42-43页 |
| ·丰富内容 | 第43-44页 |
| ·拓展渠道 | 第44页 |
| ·做好交通运输突发事件的宣传引导 | 第44-46页 |
| ·迅速发布,抢占舆论主阵地 | 第45页 |
| ·准确发布,防止发错声出杂音 | 第45-46页 |
| ·有序跟进,把握引导主动权 | 第46页 |
| ·加强交通运输公共决策与公共舆论的互动 | 第46-48页 |
| ·评估公共舆论出台相关政策 | 第47页 |
| ·引导公共舆论参与政策制定 | 第47-48页 |
| ·增强有效掌控、利用媒体的能力 | 第48-52页 |
| ·建立与媒体的日常沟通协调机制 | 第49页 |
| ·突出主流、专业媒体的主角地位 | 第49页 |
| ·发挥网络、都市媒体的优势 | 第49-50页 |
| ·拓展政府网站、微博等自媒体的影响力 | 第50-52页 |
| 结语 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
