区域空中交通流量控制仿真与建模研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-24页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·流量控制问题定义 | 第10页 |
| ·造成流量控制的因素 | 第10-11页 |
| ·流量控制 | 第11-13页 |
| ·流量控制方法 | 第11-12页 |
| ·流量控制建模 | 第12-13页 |
| ·空中交通流量管理 | 第13-22页 |
| ·空中交通流量管理模型 | 第13-18页 |
| ·空中交通流量管理系统 | 第18-22页 |
| ·本文研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 空中交通流量控制问题建模方法 | 第24-36页 |
| ·区域空中交通流量控制策略 | 第24-26页 |
| ·排队论 | 第26-28页 |
| ·基于排队论的空中交通流量控制建模 | 第28-31页 |
| ·区域空中交通流量控制建模 | 第28-29页 |
| ·空中交通流量管理的控制模型与算法 | 第29-31页 |
| ·基于综合仿真工具建模 | 第31-34页 |
| ·综合仿真工具介绍 | 第31-33页 |
| ·SIMMOD 在空管系统建模中的应用 | 第33-34页 |
| ·建模方法综述 | 第34-36页 |
| 第三章 西安区域空中交通流量控制仿真研究 | 第36-44页 |
| ·西安区域概况 | 第36-37页 |
| ·改进的西安区域流量控制仿真模型 | 第37-40页 |
| ·现有的区域空中交通流量控制模型 | 第37-38页 |
| ·改进的区域空中交通流量控制模型 | 第38-40页 |
| ·西安区域流量控制仿真 | 第40-44页 |
| 第四章 区域空中交通流量控制优化 | 第44-54页 |
| ·区域空中交通流量控制优化策略 | 第44-45页 |
| ·优化模型的建立 | 第45-47页 |
| ·模型基本假设 | 第45页 |
| ·目标函数 | 第45页 |
| ·约束条件 | 第45-46页 |
| ·多入口多出口区域流量控制算法 | 第46-47页 |
| ·西安区域流量控制优化 | 第47-54页 |
| ·西安区域流量控制模型 | 第47-51页 |
| ·西安区域流量控制策略 | 第51-52页 |
| ·仿真结果与分析 | 第52-53页 |
| ·仿真结果对比分析 | 第53-54页 |
| 第五章 结论 | 第54-56页 |
| ·论文工作总结 | 第54页 |
| ·建议与展望 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 作者简介 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的学术论文 | 第61页 |
