| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题的研究背景 | 第7-10页 |
| ·重型商用车造型发展概况 | 第7-8页 |
| ·重型商用车空气动力学发展概述 | 第8-10页 |
| ·本文研究意义及主要内容 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11-13页 |
| 第2章 重型商用车外形设计及其与空气动力特性的关系 | 第13-21页 |
| ·重型商用车造型分析 | 第13-16页 |
| ·国内外重型商用车造型概述 | 第13-15页 |
| ·重型商用车前围造型分析 | 第15页 |
| ·重型商用车侧围造型分析 | 第15-16页 |
| ·重型商用车外形与空气动力特性的关系 | 第16-18页 |
| ·重型商用车的气动阻力 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 卡车前侧围外形空气动力特性数值模拟 | 第21-29页 |
| ·重型商用车三维模型的建立 | 第22-26页 |
| ·基本假设 | 第22页 |
| ·三维模型建立 | 第22-25页 |
| ·计算域的确定 | 第25-26页 |
| ·网格的生成 | 第26-27页 |
| ·边界条件的设置 | 第27页 |
| ·数值模拟计算 | 第27-28页 |
| ·计算过程及参数设定 | 第28页 |
| ·模型的网格数及迭代数 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 数值计算结果分析 | 第29-37页 |
| ·六种模型的气动阻力系数比较 | 第29-30页 |
| ·气动阻力系数变化分析 | 第30-35页 |
| ·驾驶室静压分布 | 第31页 |
| ·货箱尾部静压分布 | 第31-34页 |
| ·驾驶室速度流场分析 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第5章 实例卡车外形造型设计及分析 | 第37-47页 |
| ·原车型设计分析 | 第37页 |
| ·改型设计目标及造型趋势 | 第37-38页 |
| ·前围造型 | 第38-40页 |
| ·基于空气动力学的设计 | 第38页 |
| ·基于美学规律的设计 | 第38-39页 |
| ·车灯及格栅的设计 | 第39-40页 |
| ·侧围造型 | 第40-41页 |
| ·基于空气动力学的设计 | 第40-41页 |
| ·基于美学规律的设计 | 第41页 |
| ·改型方案设计 | 第41-46页 |
| ·方案草图设计 | 第41-43页 |
| ·计算机辅助设计 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第6章 总结与展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 摘要 | 第53页 |
| ABSTRACT | 第53-57页 |