某重型商用车导流罩造型与阻力关系的研究
| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题的研究背景 | 第8-9页 |
| ·重型卡车所受阻力的分析 | 第9-12页 |
| ·车辆运动力学基本原理 | 第9页 |
| ·空气阻力 | 第9-11页 |
| ·重型卡车车身造型对气动性的影响 | 第11-12页 |
| ·论文的目的及意义 | 第12-14页 |
| ·气动造型优化 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 卡车外流场数值模拟分析前处理 | 第16-30页 |
| ·计算机流体力学分析 | 第16-19页 |
| ·CFD分析流程 | 第16-17页 |
| ·流体力学基础理论 | 第17页 |
| ·湍流模型 | 第17-18页 |
| ·CFD数值仿真方法 | 第18-19页 |
| ·建立重型卡车模型 | 第19-24页 |
| ·应用软件说明 | 第19页 |
| ·模型参数选择 | 第19-22页 |
| ·车顶导流罩参数选取 | 第22-23页 |
| ·车轮模型 | 第23-24页 |
| ·重型卡车驾驶室数值模拟分析模型方案 | 第24-25页 |
| ·网格划分 | 第25-29页 |
| ·离散网格 | 第25页 |
| ·计算区域确定 | 第25-26页 |
| ·在ICEM CFD中划分网格 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 卡车外流场数值模拟分析 | 第30-44页 |
| ·FLUENT求解过程 | 第31-33页 |
| ·求解器设定 | 第32页 |
| ·边界条件设定 | 第32-33页 |
| ·计算结果分析 | 第33-34页 |
| ·纵向对称面压力分布图分析 | 第34-40页 |
| ·H1 条件下方案的比较分析 | 第34-36页 |
| ·H2 条件下方案的比较分析 | 第36-37页 |
| ·纵向对称面速度分布图分析 | 第37-39页 |
| ·纵向对称面X方向速度分布图分析 | 第39-40页 |
| ·纵向对称面速度矢量图分析 | 第40-42页 |
| ·卡车外流场数值模拟分析结论 | 第42-43页 |
| ·重卡与货厢表面的气流流动总结分析 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 降阻造型实例 | 第44-58页 |
| ·卡车整体造型设计 | 第44-45页 |
| ·重型卡车造型应遵循的审美规律及设计特点 | 第45-47页 |
| ·重型卡车的设计审美规律 | 第45页 |
| ·几个我国重卡商业品牌的风格与内涵 | 第45-47页 |
| ·某款重卡降阻造型设计 | 第47-50页 |
| ·整体比例设计 | 第47-48页 |
| ·前脸设计 | 第48-50页 |
| ·空气动力学附加装置在卡车上的应用 | 第50-58页 |
| ·车身主要导流装置 | 第50页 |
| ·卡车驾驶室部分的导流装置 | 第50-52页 |
| ·导流罩造型设计 | 第52-53页 |
| ·导流罩细节造型 | 第53-54页 |
| ·导流罩材料 | 第54-55页 |
| ·最后方案展示及本章小结 | 第55-58页 |
| 第5章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 摘要 | 第64-66页 |
| ABSTRACT | 第66-68页 |
