| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·斯特林发动机的发展 | 第11-14页 |
| ·国外发展状况 | 第12-13页 |
| ·国内发展状况 | 第13-14页 |
| ·斯特林发动机特点 | 第14-16页 |
| ·斯特林发动机传统计算方法 | 第16-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 基本原理与理论基础 | 第19-35页 |
| ·斯特林发动机的组成结构及循环过程 | 第19-25页 |
| ·斯特林发动机的组成 | 第19-21页 |
| ·斯特林发动机的循环过程 | 第21-25页 |
| ·斯特林发动机热损失计算 | 第25-31页 |
| ·活塞穿梭传热损失 | 第27-28页 |
| ·活塞泵气损失 | 第28页 |
| ·活塞壁、气缸壁和回热器壳体导热损失 | 第28页 |
| ·回热器基体导热损失 | 第28-29页 |
| ·回热器补热损失 | 第29-30页 |
| ·回热器基体温度不均匀损失 | 第30页 |
| ·总热损失 | 第30-31页 |
| ·发动机性能指标和加热系统加热量 | 第31-32页 |
| ·有效性能指标 | 第31页 |
| ·加热系统加热量 | 第31页 |
| ·其它评价指标 | 第31-32页 |
| ·一维非定常流动理论介绍 | 第32-35页 |
| ·真实管流向一维流动的简化 | 第32-33页 |
| ·影响一维管流物理量变化率的因素 | 第33-35页 |
| 第3章 斯特林发动机一维非定常流动的计算 | 第35-50页 |
| ·基本控制方程 | 第35-41页 |
| ·质量守恒方程式 | 第36-37页 |
| ·动量守恒方程式 | 第37-38页 |
| ·能量守恒方程式 | 第38-41页 |
| ·GT-POWER 分析软件介绍 | 第41-43页 |
| ·主要功能 | 第41页 |
| ·基于GT-Power 的求解模型 | 第41-43页 |
| ·时间离散 | 第43-44页 |
| ·GT-POWER 建模方法 | 第44-45页 |
| ·加热器 | 第44页 |
| ·冷却器 | 第44页 |
| ·回热器 | 第44-45页 |
| ·膨胀腔和压缩腔 | 第45页 |
| ·模块的选用 | 第45-49页 |
| ·气缸部件 | 第45-46页 |
| ·发动机部件 | 第46页 |
| ·直管部件 | 第46-48页 |
| ·分叉管部件 | 第48-49页 |
| ·FORD-PHILIPS 4-215DA 发动机总体GT-POWER 模型图示 | 第49-50页 |
| 第4章 结果分析 | 第50-78页 |
| ·斯特林发动机模拟计算参数 | 第50-53页 |
| ·斯特林发动机工作过程一般规律 | 第53-54页 |
| ·热腔容积、冷腔容积和循环压力随曲柄转角变化关系 | 第53-54页 |
| ·五个部件温度随曲轴转角变化关系 | 第54页 |
| ·五个部件中的参数变化规律 | 第54-71页 |
| ·压缩腔，膨胀腔内的参数计算及分析 | 第54-59页 |
| ·加热器，冷却器内的参数计算及分析 | 第59-67页 |
| ·回热器内的参数计算及分析 | 第67-71页 |
| ·计算结果与实验数据的比较分析 | 第71-74页 |
| ·整机随参数变化规律 | 第74-78页 |
| ·温度、压力、转速等因素对斯特林发动机性能影响 | 第74-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士期间发表(含录用)的学术论文 | 第83页 |