客车车身结构非线性分析方法研究

摘要	第1-6页
ABSTRACT	第6-10页
第1章 绪论	第10-16页
·选题依据及意义	第10-11页
·客车车身非线性分析方法研究现状	第11-14页
·客车车身结构的发展	第11页
·非线性分析方法的研究现状	第11-13页
·非线性分析方法在客车上的运用	第13-14页
·本文主要研究内容	第14-16页
第2章 非线性分析方法的研究	第16-30页
·矩形钢管失效仿真模型研究	第16-26页
·失效仿真模型的建立	第16-17页
·材料属性的选择	第17-23页
·边界条件的设定	第23-25页
·失效仿真结果分析	第25-26页
·矩形钢管的断裂失效实验	第26-29页
·实验的必要性及原理	第26页
·实验方案设计	第26-27页
·断裂失效实验数据处理	第27-29页
·本章小结	第29-30页
第3章 客车车身骨架结构非线性行为研究	第30-44页
·客车车身骨架非线性分析模型的建立	第30-36页
·车身骨架单元划分及属性定义	第30-35页
·悬架等效模型的简化	第35-36页
·客车车身骨架结构非线性性能分析	第36-38页
·满载弯曲工况	第36-38页
·单轮悬空工况	第38页
·接头局部结构塑性应力分布规律分析	第38-42页
·本章小结	第42-44页
第4章 线性分析方法应力水平的近似评估	第44-50页
·引入修正系数的意义	第44页
·修正系数分布规律	第44-46页
·近似评估方法的验证	第46-48页
·本章小结	第48-50页
第5章 总结与展望	第50-52页
·全文总结	第50页
·不足与展望	第50-52页
参考文献	第52-56页
作者简介及科研成果	第56-58页
致谢	第58页