客运专线工务设备动态检测管理方案
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| ·选题背景 | 第11-13页 |
| ·问题的提出 | 第13-14页 |
| ·研究现状及意义 | 第14-16页 |
| ·研究的内容和方法 | 第16-18页 |
| ·论文的主要内容 | 第16-17页 |
| ·论文的研究方法 | 第17-18页 |
| 2 相关理论及基本概念 | 第18-23页 |
| ·系统论 | 第18页 |
| ·企业流程再造 | 第18-19页 |
| ·管理信息化和管理信息系统 | 第19-20页 |
| ·信息化过程中的流程再造的模式与方法 | 第20-21页 |
| ·客运专线工务设备及管理 | 第21页 |
| ·客运专线基础设施及养护维修 | 第21-22页 |
| ·工务设备动态检测 | 第22-23页 |
| 3 国外工务设备动态检测管理经验和启示 | 第23-32页 |
| ·国外工务设备等基础设施动态检测管理现状 | 第23-30页 |
| ·英国 | 第23-25页 |
| ·意大利 | 第25-27页 |
| ·德国 | 第27页 |
| ·法国 | 第27-29页 |
| ·日本 | 第29-30页 |
| ·国外综合检测列车的检测内容及检测速度、周期 | 第30页 |
| ·国外工务基础设施动态检测管理方向和启示 | 第30-32页 |
| 4 我国铁路工务设备检测管理现状和发展方向 | 第32-40页 |
| ·工务设备动态检测管理的现状 | 第32-39页 |
| ·工务设备动态检测和指导维修的现状 | 第32-38页 |
| ·工务设备动态检测管理存在的问题分析 | 第38-39页 |
| ·客运专线工务设备动态检测管理的发展方向 | 第39-40页 |
| ·发展方向 | 第39页 |
| ·主要措施 | 第39-40页 |
| 5 客运专线工务设备动态检测管理方案 | 第40-51页 |
| ·客运专线工务设备检测管理体系框架 | 第40-49页 |
| ·有关“管、检、修”的管理模式 | 第41-43页 |
| ·工务设备检测维修管理流程 | 第43-45页 |
| ·工务设备检测管理体系上层结构 | 第45-47页 |
| ·基础设施检测中心组织结构设计 | 第47-49页 |
| ·工务动态检测设备配置方案 | 第49-51页 |
| ·配置原则 | 第49页 |
| ·各种检测设备的配置建议 | 第49-50页 |
| ·检测设备的功能和检测周期 | 第50-51页 |
| 6 工务设备动态检测管理信息系统 | 第51-61页 |
| ·必要性 | 第51-52页 |
| ·建设原则 | 第52-53页 |
| ·系统总体结构 | 第53-54页 |
| ·系统功能结构 | 第54-56页 |
| ·铁道部级系统功能结构 | 第54-55页 |
| ·分中心级系统功能结构 | 第55-56页 |
| ·系统技术架构 | 第56-58页 |
| ·系统网络结构 | 第58-59页 |
| ·系统数据交互 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 7 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
| 作者简历 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
