某乘用车整车动力学模型验证及其操纵稳定性的分析与评价
| 目录 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| ·乘用车国内外发展现状 | 第13页 |
| ·计算机辅助工程在乘用车上的应用及建模方法 | 第13-15页 |
| ·乘用车技术研究的意义 | 第15-16页 |
| ·整车动力学国内外研究及发展趋势 | 第16-19页 |
| ·整车动力学国内外研究 | 第16-18页 |
| ·整车动力学研究的发展趋势 | 第18-19页 |
| ·文章研究的内容和意义 | 第19-20页 |
| 第2章 乘用车的参数化建模原理 | 第20-37页 |
| ·CarSim软件的介绍 | 第20-25页 |
| ·CarSim软件分析 | 第20-22页 |
| ·CarSim的整车动力学建模方法 | 第22-23页 |
| ·CarSim动力学方程求解算法分析 | 第23-24页 |
| ·CarSim软件求解器的工作过程 | 第24-25页 |
| ·车体建模原理 | 第25-26页 |
| ·空气动力学建模原理 | 第26-27页 |
| ·空气动力学参考点及其描述 | 第26页 |
| ·空气对汽车作用的力与力矩 | 第26-27页 |
| ·轮胎模型建模原理 | 第27页 |
| ·转向系统角输入模型建模原理 | 第27-28页 |
| ·制动系统建模原理 | 第28-30页 |
| ·动力传动系统建模原理 | 第30-34页 |
| ·发动机负荷特性建模 | 第30页 |
| ·扭矩转换器建模 | 第30-31页 |
| ·自动变速器建模 | 第31-32页 |
| ·差速器建模 | 第32-33页 |
| ·前轮驱动建模 | 第33-34页 |
| ·乘用车悬架特性建模原理 | 第34页 |
| ·悬架运动学特性和弹性运动学特性建模 | 第34页 |
| ·减振器特性建模 | 第34页 |
| ·3D路面模型的建立原理 | 第34-36页 |
| ·路面几何特性 | 第34-35页 |
| ·路面摩擦系数 | 第35页 |
| ·相对于路面特性的轮胎滚动阻力 | 第35-36页 |
| ·路面的影像和周围环境 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 整车动力学模型的建立与仿真验证 | 第37-65页 |
| ·某乘用车整车动力学模型建立 | 第37-53页 |
| ·车体建模 | 第37页 |
| ·车辆空气动力学建模 | 第37-38页 |
| ·MF-Tyre 6.11模型建模原理及其辨识 | 第38-49页 |
| ·转向系统建模 | 第49-50页 |
| ·制动系统建模 | 第50-51页 |
| ·动力传动系统建模 | 第51页 |
| ·悬架系统建模 | 第51-53页 |
| ·整车动力学仿真模型的验证 | 第53-63页 |
| ·车辆模型稳态转向试验仿真验证 | 第53-56页 |
| ·车辆模型瞬态转向试验仿真验证 | 第56-58页 |
| ·车辆模型移线试验仿真验证 | 第58-61页 |
| ·车辆模型制动仿真验证 | 第61-62页 |
| ·车辆模型综合仿真验证 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 乘用车操纵稳定性试验评价 | 第65-82页 |
| ·乘用车操纵稳定性试验方法和测试仪器 | 第65-66页 |
| ·乘用车操纵稳定性试验数据处理和评价 | 第66-81页 |
| ·蛇形试验数据处理和评价 | 第66-70页 |
| ·转向盘角阶跃试验数据处理和评价 | 第70-73页 |
| ·转向盘角脉冲试验数据处理和评价 | 第73页 |
| ·转向回正试验数据处理和评价 | 第73-76页 |
| ·转向轻便性试验数据处理和评价 | 第76-77页 |
| ·稳态回转试验数据处理和评价 | 第77-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第89页 |
