三十吨散装物料自卸半挂车的研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-11页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·课题的背景与研究意义 | 第9-10页 |
| ·课题的研究内容 | 第10页 |
| ·课题的创新 | 第10-11页 |
| 第2章 自卸半挂车的整体设计 | 第11-15页 |
| ·重型自卸半挂车的结构 | 第11-14页 |
| ·重型自卸半挂车的组成 | 第11-12页 |
| ·重型自卸半挂车的主要参数 | 第12页 |
| ·重型自卸半挂车的结构及功用 | 第12-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第3章 自卸半挂车车架结构有限元分析与优化设计 | 第15-34页 |
| ·建立车架有限元模型 | 第15-18页 |
| ·车架有限元建模遵循的原则 | 第15页 |
| ·建立车架立体几何模型 | 第15-17页 |
| ·有限元模型的网络划分 | 第17页 |
| ·约束条件 | 第17-18页 |
| ·计算结果 | 第18-27页 |
| ·弯曲工况 | 第19-21页 |
| ·扭转工况 | 第21-23页 |
| ·制动工况 | 第23-25页 |
| ·转弯工况 | 第25-27页 |
| ·计算结果分析 | 第27页 |
| ·自卸半挂车车架的优化设计 | 第27-32页 |
| ·车架结构优化设计变量的选取 | 第28-29页 |
| ·车架结构优化状态变量的选取 | 第29-30页 |
| ·车架结构优化目标函数的选取 | 第30页 |
| ·车架结构优化方法的选择 | 第30-31页 |
| ·优化结果检验 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 顶棚操纵系统的机械设计 | 第34-41页 |
| ·顶棚的总体设计 | 第34页 |
| ·马达卷筒组件的设计 | 第34-40页 |
| ·马达卷筒的尺寸确定 | 第34-35页 |
| ·马达卷筒组件减速机构设计 | 第35-37页 |
| ·卷筒轴的设计 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 自卸半挂车液压系统的设计 | 第41-49页 |
| ·液压举升系统设计要求 | 第41页 |
| ·液压系统的组成 | 第41页 |
| ·液压系统的拟订 | 第41-42页 |
| ·液压系统功能描述 | 第42-44页 |
| ·液压举升 | 第43页 |
| ·货厢中停 | 第43页 |
| ·行程限位 | 第43-44页 |
| ·动力下降 | 第44页 |
| ·自重下降 | 第44页 |
| ·顶棚开闭 | 第44页 |
| ·过载保护 | 第44页 |
| ·主要液压元件的选型 | 第44-48页 |
| ·选择液压缸 | 第44-46页 |
| ·液压泵的选取 | 第46-47页 |
| ·液压马达的选取 | 第47页 |
| ·气控换向阀 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第6章 自卸半挂车制动系统设计 | 第49-61页 |
| ·自卸半挂车制动系统选择 | 第49-51页 |
| ·气力制动系统工作原理 | 第51-52页 |
| ·制动系统元件选取及功能描述 | 第52-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
