基于镁合金的轮毂式电动汽车整体式车身研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·汽车车身设计的发展 | 第9-11页 |
| ·轮毂式电动汽车的结构特点 | 第11-12页 |
| ·课题研究内容和意义 | 第12-14页 |
| ·研究的意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 轮毂式电动汽车造型设计 | 第14-25页 |
| ·曲面造型方法 | 第14-18页 |
| ·几种曲线的比较 | 第14-17页 |
| ·快速曲面造型方式 | 第17-18页 |
| ·CATIA A曲面的造型功能和方法 | 第18-19页 |
| ·电动汽车车身造型艺术分析 | 第19-21页 |
| ·轮毂式电动汽车外型设计 | 第21-25页 |
| ·前脸设计 | 第21-23页 |
| ·尾部和侧部造型 | 第23-24页 |
| ·总体效果 | 第24-25页 |
| 第三章 轮毂式电动汽车车身结构分析 | 第25-42页 |
| ·有限元理论基础 | 第25-30页 |
| ·有限元法的基本思想及发展 | 第25-26页 |
| ·车身设计的有限元分析 | 第26-27页 |
| ·现有有限元软件的使用 | 第27-30页 |
| ·车身结构模型建立 | 第30-33页 |
| ·建模前的准备 | 第30页 |
| ·车身模型建立 | 第30-33页 |
| ·车身有限元模型的建立 | 第33-36页 |
| ·材料赋予 | 第33-34页 |
| ·单元选取和网格划分 | 第34-36页 |
| ·载荷处理 | 第36页 |
| ·车身结构有限元静态分析 | 第36-42页 |
| ·空载弯曲工况 | 第37-38页 |
| ·满载弯曲工况 | 第38-40页 |
| ·扭转工况 | 第40-42页 |
| 第四章 轮毂式电动汽车镁合金车身设计及分析 | 第42-53页 |
| ·镁合金材料的基本介绍 | 第42-44页 |
| ·镁合金的基本特性 | 第42-43页 |
| ·镁合金的命名 | 第43页 |
| ·镁合金与其他几种合金材料的比较 | 第43-44页 |
| ·镁合金材料在汽车上的应用 | 第44-46页 |
| ·镁合金材料的选择 | 第46-48页 |
| ·镁合金性能分析 | 第46页 |
| ·镁合金材料的设计 | 第46-48页 |
| ·车身设计结果及分析 | 第48-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·总结 | 第53-54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 研究生期间发表论文情况 | 第58页 |
