| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 配电网分区控制策略研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 主动配电网中分布式电源接纳能力研究 | 第12页 |
| 1.2.3 主动配电网中可控负荷模型研究 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 主动配电网分区协调控制策略 | 第15-19页 |
| 2.1 主动配电网分区控制框架 | 第15页 |
| 2.2 各类电网运行方式 | 第15-17页 |
| 2.3 ADN内受到扰动时控制原则 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 自治区域动态供蓄限额求取方法 | 第19-36页 |
| 3.1 区域对外交互功率限额求取方法 | 第19-22页 |
| 3.2 区域动态供蓄限额模型分析 | 第22-25页 |
| 3.3 具有变量范围约束的潮流优化算法 | 第25-29页 |
| 3.4 算例分析 | 第29-34页 |
| 3.4.1 网损优化实验 | 第30-32页 |
| 3.4.2 成本优化实验 | 第32-33页 |
| 3.4.3 分区计算效率分析 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 可控负荷对提高ADN电源出力的研究 | 第36-53页 |
| 4.1 电动汽车充电时序优化策略 | 第36-43页 |
| 4.1.1 电动汽车无序充电状态模拟 | 第36-40页 |
| 4.1.2 充电负荷转移模型分析 | 第40-41页 |
| 4.1.3 充电负荷转移量优化模型分析 | 第41-43页 |
| 4.2 电动汽车充电位置优化策略 | 第43-47页 |
| 4.2.1 充电负荷优化分配通用模型 | 第43-45页 |
| 4.2.2 考虑时间耦合特性的充电负荷优化分配模型 | 第45-47页 |
| 4.3 算例分析 | 第47-52页 |
| 4.3.1 光伏场景中电动汽车有序充电结果分析 | 第47-49页 |
| 4.3.2 风电场景下有序充电优化结果 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-54页 |
| 5.1 结论 | 第53页 |
| 5.2 展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |