核动力二回路系统变负荷控制特性仿真
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3 课题研究目的及研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 船用核动力二回路介绍和数学模型建立 | 第18-32页 |
| 2.1 船用核动力二回路系统结构及工作原理介绍 | 第18-19页 |
| 2.2 核动力二回路主要设备数学模型 | 第19-31页 |
| 2.2.1 蒸汽发生器数学模型 | 第19-22页 |
| 2.2.2 母管数学模型 | 第22-23页 |
| 2.2.3 汽轮机数学模型 | 第23-25页 |
| 2.2.4 冷凝器数学模型 | 第25-29页 |
| 2.2.5 除氧器数学模型 | 第29-30页 |
| 2.2.6 泵数学模型 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 仿真模型的建立与性能校验 | 第32-42页 |
| 3.1 仿真软件介绍 | 第32-35页 |
| 3.2 核动力二回路系统仿真模型的建立 | 第35-37页 |
| 3.2.1 蒸汽发生器 | 第35-36页 |
| 3.2.2 主汽轮机 | 第36页 |
| 3.2.3 主冷凝器 | 第36-37页 |
| 3.2.4 除氧器 | 第37页 |
| 3.3 核动力二回路系统控制模型的搭建 | 第37-39页 |
| 3.4 核动力二回路系统仿真模型的稳态校验 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 船用蒸汽发生器水位控制动态仿真 | 第42-54页 |
| 4.1 蒸汽发生器水位控制模型介绍 | 第42-43页 |
| 4.1.1 三冲量前馈控制 | 第42-43页 |
| 4.1.2 三冲量串级-前馈控制 | 第43页 |
| 4.2 降负荷过程蒸汽发生器水位控制动态仿真 | 第43-48页 |
| 4.3 升负荷过程蒸汽发生器水位控制动态仿真 | 第48-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 二回路负荷控制动态性能仿真 | 第54-70页 |
| 5.1 二回路负荷控制模型介绍 | 第54-55页 |
| 5.1.1 冷却剂平均温度不变 | 第54页 |
| 5.1.2 二回路主汽压力不变 | 第54-55页 |
| 5.2 高功率区间升降负荷动态仿真 | 第55-64页 |
| 5.2.1 高功率区间降负荷动态仿真 | 第55-60页 |
| 5.2.2 高功率区间升负荷动态仿真 | 第60-64页 |
| 5.3 低功率区间升降负荷动态仿真 | 第64-69页 |
| 5.3.1 低功率区间降负荷动态仿真 | 第64-67页 |
| 5.3.2 低功率区间降负荷动态仿真 | 第67-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
