动态需求背景下的公共自行车系统站点选址问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.1 公共自行车系统的发展 | 第11-12页 |
| 1.3.2 公共自行车站点选址问题 | 第12-13页 |
| 1.3.3 公共自行车调度问题 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第16-28页 |
| 2.1 选址理论基础 | 第16-21页 |
| 2.1.1 选址问题的分类 | 第16-17页 |
| 2.1.2 选址模型的分类 | 第17-21页 |
| 2.2 遗传算法理论基础 | 第21-25页 |
| 2.2.1 遗传算法的基本原理 | 第21-24页 |
| 2.2.2 遗传算法的特点 | 第24-25页 |
| 2.3 变邻域搜索算法理论基础 | 第25-28页 |
| 2.3.1 变邻域深度搜索算法 | 第25-26页 |
| 2.3.2 简化变邻域搜索算法 | 第26页 |
| 2.3.3 基础变邻域搜索算法 | 第26-28页 |
| 第三章 公共自行车站点选址模型构建 | 第28-35页 |
| 3.1 公共自行车站点选址原则 | 第28-29页 |
| 3.1.1 租赁站点间的关系 | 第28-29页 |
| 3.1.2 租赁站点的类别 | 第29页 |
| 3.2 问题描述 | 第29-31页 |
| 3.3 问题假设与模型建立 | 第31-35页 |
| 3.3.1 问题假设 | 第31页 |
| 3.3.2 符号表示及说明 | 第31-32页 |
| 3.3.3 模型建立 | 第32-35页 |
| 第四章 算法设计 | 第35-41页 |
| 4.1 遗传算法 | 第35-38页 |
| 4.1.1 染色体表示 | 第35-36页 |
| 4.1.2 初始化 | 第36页 |
| 4.1.3 适应度评价 | 第36页 |
| 4.1.4 选择 | 第36-37页 |
| 4.1.5 交叉 | 第37-38页 |
| 4.1.6 变异 | 第38页 |
| 4.2 基础变邻域搜索算法 | 第38-41页 |
| 第五章 算例实验及分析 | 第41-48页 |
| 5.1 数据设置 | 第41-45页 |
| 5.2 算例计算和分析 | 第45-48页 |
| 第六章 总结与展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 作者攻读硕士期间的研究成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
