G公司汽车座椅研发流程优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 汽车座椅研发流程国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 汽车座椅研发流程国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究方法、研究内容和技术路线 | 第15-19页 |
| 1.3.1 论文研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.2 论文研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.3 主要技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 G公司汽车座椅研发流程的问题分析 | 第19-38页 |
| 2.1 行业及公司概况 | 第19-20页 |
| 2.1.1 汽车座椅行业概述 | 第19页 |
| 2.1.2 G公司简介及现状 | 第19-20页 |
| 2.2 G公司优化前的汽车座椅研发流程 | 第20-23页 |
| 2.2.1 研发流程的主要因素 | 第20-21页 |
| 2.2.2 研发流程的总体框架 | 第21-23页 |
| 2.3 G公司汽车座椅研发流程存在的问题 | 第23-36页 |
| 2.3.1 利用ASME分析优化前流程 | 第23-26页 |
| 2.3.2 建立优化前流程的IDEF0模型 | 第26-32页 |
| 2.3.3 分析优化前流程的关键作业成本 | 第32-34页 |
| 2.3.4 优化前流程存在的问题归纳总结 | 第34-36页 |
| 2.4 G公司流程优化的必要性分析 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 G公司汽车座椅研发流程的优化分析 | 第38-68页 |
| 3.1 流程优化的基本原则 | 第38-39页 |
| 3.2 流程优化的方法和过程 | 第39-53页 |
| 3.2.1 基于IATF16949的流程优化理论 | 第39-52页 |
| 3.2.2 利用ECRSI方法对流程进行优化 | 第52-53页 |
| 3.3 优化后的研发流程方案 | 第53-55页 |
| 3.4 优化后流程方案的分析 | 第55-67页 |
| 3.4.1 利用ASME分析优化后的流程 | 第55-58页 |
| 3.4.2 建立优化后流程的IDEF0模型 | 第58-63页 |
| 3.4.3 分析优化后流程的关键作业成本 | 第63-66页 |
| 3.4.4 优化前流程存在问题的解决对策总结 | 第66-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 流程优化方案的配套措施和效果分析 | 第68-73页 |
| 4.1 流程优化方案的配套措施 | 第68-69页 |
| 4.2 流程优化方案的效果分析 | 第69-72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录 | 第76-78页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附件 | 第80页 |
