| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 课题来源 | 第12页 |
| 1.2 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.3 起重机安全评价的国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.3.1 起重机安全事故原因及评价指标体系的研究 | 第15-16页 |
| 1.3.2 起重机安全评价指标权重确定方法 | 第16-17页 |
| 1.3.3 起重机安全评价方法研究 | 第17-19页 |
| 1.3.4 岸桥安全评价研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 岸桥安全评价研究存在的问题与不足 | 第20-21页 |
| 1.5 研究内容 | 第21-24页 |
| 第2章 起重机安全评价理论方法分析与研究 | 第24-51页 |
| 2.1 起重机安全评价的基本内容 | 第24-25页 |
| 2.2 安全评价方法的分类 | 第25-28页 |
| 2.3 基于Fisher判别法的起重机安全评价 | 第28-32页 |
| 2.4 模糊评价方法 | 第32-35页 |
| 2.5 基于累积前景理论的起重机安全评价方法 | 第35-50页 |
| 2.5.1 逼近理想解排序法 | 第35-36页 |
| 2.5.2 基于累积前景理论的多属性决策 | 第36-50页 |
| 2.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第3章 改进的可变模糊集安全评价方法 | 第51-72页 |
| 3.1 可变模糊集理论 | 第51-54页 |
| 3.2 传统的可变模糊集评价方法 | 第54-56页 |
| 3.3 改进的可变模糊集评价方法 | 第56-63页 |
| 3.3.1 熵权法 | 第57页 |
| 3.3.2 可变模糊评价方法的改进 | 第57-63页 |
| 3.4 实例研究 | 第63-70页 |
| 3.4.1 实例1 | 第64-66页 |
| 3.4.2 实例2 | 第66-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第4章 改进的博弈论组合赋权方法 | 第72-82页 |
| 4.1 传统博弈论组合赋权(CWGT)原理 | 第72-74页 |
| 4.2 改进的博弈论组合赋权(ICWGT)方法 | 第74-76页 |
| 4.2.1 建立目标函数 | 第74页 |
| 4.2.2 约束条件的依据 | 第74-75页 |
| 4.2.3 改进博弈论组合赋权模型的构建和求解 | 第75-76页 |
| 4.3 组合赋权法合理性评价 | 第76-77页 |
| 4.4 实例研究 | 第77-81页 |
| 4.4.1 实例1 | 第77页 |
| 4.4.2 实例2 | 第77-79页 |
| 4.4.3 实例3 | 第79-81页 |
| 4.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 岸桥危险源识别及评价指标的度量 | 第82-100页 |
| 5.1 岸桥的结构特点及功能 | 第82-83页 |
| 5.2 岸桥事故及原因 | 第83-85页 |
| 5.3 岸桥风险辨识及安全评价内容 | 第85-91页 |
| 5.4 岸桥安全评价指标体系建立的原则 | 第91-92页 |
| 5.5 岸桥安全评价指标的度量 | 第92-98页 |
| 5.5.1 常见起重机安全评价等级的划分 | 第93-94页 |
| 5.5.2 岸桥安全评价等级的划分 | 第94-96页 |
| 5.5.3 岸桥安全评价指标赋值 | 第96-98页 |
| 5.6 本章小结 | 第98-100页 |
| 第6章 基于改进可变模糊集的岸桥定量指标多级安全评价 | 第100-117页 |
| 6.1 基于改进可变模糊集的岸桥系统多级安全评价模型 | 第100-104页 |
| 6.2 评价指标权重的确定方法 | 第104-106页 |
| 6.2.1 层次分析法 | 第104-106页 |
| 6.2.2 改进博弈论组合赋权 | 第106页 |
| 6.3 实例应用 | 第106-115页 |
| 6.3.1 岸桥金属结构系统安全评价(定量指标的评价) | 第106-108页 |
| 6.3.2 岸桥金属结构系统第3层指标的可变模糊评价 | 第108-109页 |
| 6.3.3 岸桥金属结构子系统(第2层级模糊评价) | 第109-114页 |
| 6.3.4 岸桥金属结构系统(第1层级可变模糊评价) | 第114页 |
| 6.3.5 两种评价模型的比较 | 第114-115页 |
| 6.4 本章小结 | 第115-117页 |
| 第7章 基于改进可变模糊集的岸桥定性指标安全评价 | 第117-128页 |
| 7.1 评价指标权重计算方法 | 第117-120页 |
| 7.2 基于改进博弈论组合赋权的群决策方法 | 第120-121页 |
| 7.3 基于改进可变模糊集的岸桥定性指标安全评价模型 | 第121-122页 |
| 7.4 实例应用 | 第122-126页 |
| 7.4.1 研究对象—岸桥保护装置的安全评价(定性指标的评价) | 第122-123页 |
| 7.4.2 去模糊化处理专家评价结果 | 第123-124页 |
| 7.4.3 基于群决策的专家意见集结 | 第124页 |
| 7.4.4 构建相对隶属度矩阵 | 第124页 |
| 7.4.5 计算评价指标的组合权重 | 第124-125页 |
| 7.4.6 两种评价模型的比较 | 第125-126页 |
| 7.5 本章小结 | 第126-128页 |
| 第8章 总结与展望 | 第128-131页 |
| 8.1 研究工作总结 | 第128-129页 |
| 8.2 主要创新点 | 第129-130页 |
| 8.3 研究工作展望 | 第130-131页 |
| 致谢 | 第131-132页 |
| 参考文献 | 第132-144页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第144-145页 |
| 一、已发表的论文 | 第144-145页 |
| 二、申请的专利 | 第145页 |
| 三、参加的科研项目 | 第145页 |
