摘要 | 第4-6页 |
abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-21页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状分析 | 第12-18页 |
1.2.1 各向异性概述 | 第12-13页 |
1.2.2 沥青混合料固有各向异性的应用概述 | 第13-14页 |
1.2.3 沥青混合料固有各向异性影响因素研究现状 | 第14-18页 |
1.3 本文拟解决的关键科学问题与研究内容 | 第18-21页 |
1.3.1 拟解决的关键科学问题 | 第18页 |
1.3.2 主要研究内容 | 第18-19页 |
1.3.3 技术路线 | 第19-21页 |
第2章 原材料介绍及试验方案设计 | 第21-39页 |
2.1 麻竹高速大悟段简介 | 第21-22页 |
2.2 原材料及配合比介绍 | 第22-25页 |
2.2.1 沥青 | 第22-23页 |
2.2.2 集料 | 第23页 |
2.2.3 矿粉 | 第23-24页 |
2.2.4 配合比设计 | 第24-25页 |
2.3 试验方案设计 | 第25-33页 |
2.3.1 现场取样 | 第25-27页 |
2.3.2 试件制备及试验方案介绍 | 第27-30页 |
2.3.3 单轴压缩蠕变试验 | 第30-33页 |
2.4 试件尺寸效应分析 | 第33-37页 |
2.4.1 实验室试件的制备 | 第33-35页 |
2.4.2 实验室成型试件的蠕变柔量分析 | 第35-37页 |
2.5 本章小结 | 第37-39页 |
第3章 新建路面芯样的线性黏弹性质研究 | 第39-66页 |
3.1 路面芯样蠕变性能分析 | 第39-47页 |
3.1.1 蠕变柔量 | 第39-45页 |
3.1.2 蠕变柔量主曲线的绘制 | 第45-47页 |
3.2 路面芯样松弛性能分析 | 第47-56页 |
3.2.1 蠕变柔量与松弛模量转换的理论基础 | 第47-48页 |
3.2.2 松弛模量的求解 | 第48-54页 |
3.2.3 松弛模量主曲线的绘制 | 第54-56页 |
3.3 路面芯样动态性能分析 | 第56-65页 |
3.3.1 松弛时间谱函数的建立 | 第56-58页 |
3.3.2 动态模量主曲线的绘制 | 第58-62页 |
3.3.3 主曲线模型准确性的验证 | 第62-65页 |
3.4 本章小结 | 第65-66页 |
第4章 新建路面芯样的细观结构分析 | 第66-90页 |
4.1 数字图像处理技术介绍 | 第66-67页 |
4.2 集料颗粒表观特性图像分析 | 第67-74页 |
4.2.1 集料图像分析系统介绍 | 第67-69页 |
4.2.2 集料表观指标介绍 | 第69-73页 |
4.2.3 测试结果分析 | 第73-74页 |
4.3 路面芯样细观结构图像分析 | 第74-89页 |
4.3.1 路面芯样图像获取和分析 | 第74-77页 |
4.3.2 均匀性分析 | 第77-85页 |
4.3.3 集料的排列分析 | 第85-89页 |
4.4 本章小结 | 第89-90页 |
第5章 新建路面芯样的固有各向异性分析 | 第90-111页 |
5.1 各向异性度计算 | 第90-95页 |
5.1.1 蠕变性能各向异性度计算 | 第90-92页 |
5.1.2 松弛性能各向异性度计算 | 第92-93页 |
5.1.3 动态性能各向异性度计算 | 第93-95页 |
5.2 绘制各向异性度主曲线 | 第95-100页 |
5.2.1 确定主曲线模型 | 第95-96页 |
5.2.2 主曲线模型的求解 | 第96-98页 |
5.2.3 绘制各向异性度主曲线 | 第98-100页 |
5.3 路面芯样细观结构对各向异性度的影响分析 | 第100-107页 |
5.3.1 灰色关联分析法 | 第100-101页 |
5.3.2 细观结构指标与各向异性度的灰色关联分析 | 第101-107页 |
5.4 量化细观结构指标与路面芯样各向异性度间的关系 | 第107-110页 |
5.5 本章小结 | 第110-111页 |
第6章 结论与建议 | 第111-114页 |
6.1 主要结论 | 第111-113页 |
6.2 主要创新点 | 第113页 |
6.3 进一步研究的问题 | 第113-114页 |
致谢 | 第114-115页 |
参考文献 | 第115-121页 |
攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第121-123页 |
发表的论文 | 第121-122页 |
发明专利 | 第122页 |
软件著作权 | 第122页 |
参与的科研项目 | 第122-123页 |
附录 A | 第123-125页 |