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预应力混凝土—钢槽梁组合连续梁桥受力分析

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第1章 绪论第10-21页
    1.1 研究的意义第10-13页
    1.2 国内外发展研究现状分析第13-18页
        1.2.1 混合梁的发展现状第13-17页
        1.2.2 钢混结合段研究现状第17-18页
    1.3 研究目标与研究内容第18-19页
        1.3.1 研究目标第18-19页
        1.3.2 研究内容第19页
    1.4 拟解决的关键问题和创新点第19-21页
        1.4.1 拟解决的关键问题第19页
        1.4.2 本文创新点第19-21页
第2章 预应力混凝土-钢槽梁组合连续梁桥设计理论第21-36页
    2.1 组合梁截面构造组成第21-23页
    2.2 钢混结合段的构造形式及特点第23-28页
        2.2.1 钢混结合段的组成第23-24页
        2.2.2 钢混结合段的构造形式第24-26页
        2.2.3 钢混结合段的构造特点第26-28页
    2.3 抗剪连接件的构造形式和特点第28-35页
        2.3.1 连接件的作用及类型第28页
        2.3.2 栓钉连接件第28-31页
        2.3.3 槽钢连接件第31-33页
        2.3.4 开孔钢板连接件第33-35页
    2.4 小结第35-36页
第3章 预应力混凝土-钢槽梁组合连续梁桥整体设计第36-56页
    3.1 浙江318国道长桥大桥工程背景第36-42页
        3.1.1 总体布置第36-38页
        3.1.2 混凝土箱梁构造第38-39页
        3.1.3 钢箱梁构造第39-40页
        3.1.4 钢混结合处构造第40-41页
        3.1.5 施工方案第41-42页
    3.2 组合梁设计依托第42-43页
    3.3 预应力混凝土-钢槽梁组合连续梁桥组合梁设计第43-55页
        3.3.1 组合梁截面尺寸一般规定第43-45页
        3.3.2 组合梁计算原理第45-53页
        3.3.3 混凝土-钢槽梁组合梁截面设计第53-55页
    3.4 小结第55-56页
第4章 全桥有限元分析第56-80页
    4.1 有限元模型的建立第56-58页
        4.1.1 有限元建模简化假定第56-57页
        4.1.2 全桥有限元模型的建立第57-58页
    4.2 结合段合理位置优化第58-64页
        4.2.1 结合段位置设计的原则第58页
        4.2.2 优化研究的评价标准第58页
        4.2.3 桥跨布置有限元分析第58-63页
        4.2.4 结合段位置的合理设置第63-64页
    4.3 施工阶段计算分析第64-69页
        4.3.1 施工阶段位移计算分析第64-65页
        4.3.2 施工阶段应力计算分析第65-69页
    4.4 运营阶段计算分析第69-78页
        4.4.1 计算荷载第69页
        4.4.2 影响线计算分析第69-70页
        4.4.3 活载作用计算分析第70-74页
        4.4.4 温度作用计算分析第74-77页
        4.4.5 荷载组合作用的应力计算分析第77-78页
    4.5 小结第78-80页
第5章 结合段局部计算分析第80-93页
    5.1 钢混结合段构造第80页
    5.2 钢混结合段局部模型的建立第80-84页
        5.2.1 钢混结合段的简化第80-81页
        5.2.2 单元的选取第81-83页
        5.2.3 局部模型的边界条件及荷载第83-84页
        5.2.4 网格的划分第84页
    5.3 钢混结合段应力分析第84-91页
        5.3.1 纵向应力分析第84-86页
        5.3.2 横向应力分析第86-87页
        5.3.3 竖向应力分析第87-89页
        5.3.4 主应力分析第89-91页
    5.4 小结第91-93页
第6章 全文总结与展望第93-95页
    6.1 全文总结第93-94页
    6.2 展望第94-95页
参考文献第95-99页
致谢第99-100页
攻读硕士学位期间发表论文及参加的科研项目第100页

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