| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪言 | 第9-14页 |
| 第一节 选题背景 | 第9页 |
| 第二节 文献综述 | 第9-14页 |
| 一、国外研究现状 | 第9-10页 |
| 二、国内研究现状 | 第10-14页 |
| 第二章 交通拥堵收费的法律属性 | 第14-20页 |
| 第一节 费、税、价的界定 | 第14-17页 |
| 一、费、税、价的概念界定 | 第14-15页 |
| 二、费、税、价的范围界定 | 第15-17页 |
| 第二节 交通拥堵收费的定性 | 第17-20页 |
| 一、交通拥堵收费基于道路资源高效使用的公平负担原则 | 第17-18页 |
| 二、交通拥堵收费的变动性和受益特定性 | 第18-19页 |
| 三、交通拥堵收费法律属性的政策性选择 | 第19-20页 |
| 第三章 国内外城市交通拥堵收费案例介绍与启示 | 第20-29页 |
| 第一节 典型城市交通拥堵收费案例介绍 | 第20-24页 |
| 一、新加坡 | 第20-21页 |
| 二、伦敦 | 第21-22页 |
| 三、斯德哥尔摩 | 第22-23页 |
| 四、香港 | 第23页 |
| 五、深圳 | 第23-24页 |
| 第二节 典型城市交通拥堵收费案例经验与启示 | 第24-29页 |
| 一、交通拥堵收费必须具备政策土壤与实施条件 | 第24-26页 |
| 二、交通拥堵收费必须实现明确的制度安排 | 第26页 |
| 三、交通拥堵收费必须构建科学的评估程序和反馈机制 | 第26-27页 |
| 四、交通拥堵收费必须加强配套措施建设 | 第27-29页 |
| 第四章 我国城市交通拥堵收费制度的必要性与可行性分析 | 第29-37页 |
| 第一节 我国城市交通拥堵收费制度的必要性 | 第29-33页 |
| 一、现实压力的紧迫需要 | 第29-30页 |
| 二、契合城市发展理念 | 第30-31页 |
| 三、交通拥堵收费措施具有合理性 | 第31-33页 |
| 第二节 我国城市交通拥堵收费的可行性 | 第33-37页 |
| 一、法律法规政策保障 | 第33-34页 |
| 二、技术手段支撑 | 第34-35页 |
| 三、成熟的国际经验 | 第35-37页 |
| 第五章 我国城市交通拥堵收费制度的构建与完善 | 第37-45页 |
| 第一节 合法性原则下的立法保障 | 第37-38页 |
| 一、以地方立法,开展先行先试 | 第37页 |
| 二、出台征收使用管理条例,深化制度发展 | 第37-38页 |
| 三、寻求法律法规结合点,保障法制统一 | 第38页 |
| 第二节 比例原则下的制度构建 | 第38-43页 |
| 一、建立高效协调的组织运作体系 | 第38-40页 |
| 二、明确科学的征收使用制度安排 | 第40-43页 |
| 第三节 完善相关配套制度 | 第43-45页 |
| 一、优化城市规划,完善道路网络系统 | 第43页 |
| 二、构建以公共交通为优先的综合城市交通体系 | 第43-44页 |
| 三、加大宣传力度,营造良好的舆论氛围 | 第44-45页 |
| 结语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 致谢 | 第50页 |