| 上篇 《南京市主城区(城中片区)控制性详细规划老城（NJZCa010、NJZCa020、NJZCa030）单元》职住空间研究相关实践成果 | 第3-54页 |
| 第一部分 南京市主城区(城中片区)控制性详细规划老城单元成果概要 | 第8-18页 |
| 第一章 总则 | 第8-10页 |
| 1.1 编制目的 | 第8页 |
| 1.2 规划思路 | 第8页 |
| 1.3 规划重点 | 第8-9页 |
| 1.4 成果构成 | 第9页 |
| 1.5 执行规定 | 第9页 |
| 1.6 解释权属 | 第9页 |
| 1.7 规划实施 | 第9-10页 |
| 第二章 项目概况 | 第10-12页 |
| 2.1 项目区位与规划范围 | 第10页 |
| 2.2 行政区划及人口分布 | 第10-11页 |
| 2.2.1 行政区划 | 第10-11页 |
| 2.2.2 现状人口 | 第11页 |
| 2.3 地区发展背景 | 第11-12页 |
| 第三章 现状综合分析 | 第12-14页 |
| 3.1 现状综合研判 | 第12页 |
| 3.1.1 区位条件优越 | 第12页 |
| 3.1.2 文化优势突出 | 第12页 |
| 3.1.3 产业结构老化 | 第12页 |
| 3.1.4 发展潜力有限 | 第12页 |
| 3.2 现状SWOT分析 | 第12-14页 |
| 3.2.1 优势 | 第12-13页 |
| 3.2.2 劣势 | 第13页 |
| 3.2.3 机遇 | 第13页 |
| 3.2.4 挑战 | 第13-14页 |
| 第四章 规划核心问题与应对策略 | 第14-18页 |
| 4.1 规划思路 | 第14页 |
| 4.2 规划重点 | 第14页 |
| 4.3 主要规划依据 | 第14-15页 |
| 4.4 功能定位 | 第15页 |
| 4.5 核心问题与应对策略 | 第15-18页 |
| 第二部分 基于居住-就业视角的职住空间优化研究成果 | 第18-45页 |
| 第五章 居住就业空间现状分析 | 第18-22页 |
| 5.1 土地利用现状概况 | 第18-19页 |
| 5.1.1 居住用地 | 第18页 |
| 5.1.2 公共管理与公共服务设施用地 | 第18页 |
| 5.1.3 商业服务业设施用地 | 第18页 |
| 5.1.4 工业用地 | 第18页 |
| 5.1.5 物流仓储用地 | 第18页 |
| 5.1.6 道路与交通设施用地 | 第18页 |
| 5.1.7 市政公用设施用地 | 第18-19页 |
| 5.1.8 绿地与广场用地 | 第19页 |
| 5.1.9 特殊用地 | 第19页 |
| 5.2 居住空间现状分析 | 第19-20页 |
| 5.2.1 居住空间现状特征 | 第19页 |
| 5.2.2 居住空间现状问题 | 第19-20页 |
| 5.3 就业空间现状分析 | 第20-22页 |
| 5.3.1 就业空间现状特征 | 第20-21页 |
| 5.3.2 就业空间现状问题 | 第21-22页 |
| 第六章 职住空间优化策略 | 第22-24页 |
| 6.1 居住空间优化策略 | 第22页 |
| 6.1.1 控制新增居住人口 | 第22页 |
| 6.1.2 整治居住区环境 | 第22页 |
| 6.1.3 引导老城居住人口向新城疏散 | 第22页 |
| 6.2 就业空间优化策略 | 第22-23页 |
| 6.2.1 引导老城就业岗位向新城区疏散 | 第22页 |
| 6.2.2 引导老城区多元复合功能发展 | 第22-23页 |
| 6.3 公共设施优化策略 | 第23页 |
| 6.3.1 引导教育优质公共资源均等化发展 | 第23页 |
| 6.3.2 引导医疗卫生公共资源均等化发展 | 第23页 |
| 6.4 交通条件优化策略 | 第23-24页 |
| 6.4.1 完善道路网络，构建多层次交通体系 | 第23页 |
| 6.4.2 实行公共交通优先 | 第23页 |
| 6.4.3 优化慢行设施，构筑慢行交通系统 | 第23-24页 |
| 第七章 居住空间优化 | 第24-29页 |
| 7.1 规划人口预测 | 第24页 |
| 7.2 居住空间社区组织优化 | 第24-25页 |
| 7.3 居住空间公共服务设施配套 | 第25-28页 |
| 7.3.1 规划目标 | 第25页 |
| 7.3.2 配建标准 | 第25-26页 |
| 7.3.3 设施规划 | 第26-28页 |
| 7.4 居住空间布局规划 | 第28-29页 |
| 7.4.1 居住空间分布体系 | 第28页 |
| 7.4.2 居住空间用地规划 | 第28-29页 |
| 第八章 就业空间优化 | 第29-33页 |
| 8.1 产业规划引导 | 第29-30页 |
| 8.1.1 产业发展类型 | 第29页 |
| 8.1.2 产业发展策略 | 第29-30页 |
| 8.2 就业空间结构 | 第30-31页 |
| 8.3 就业空间布局规划 | 第31-33页 |
| 8.3.1 就业空间分布体系 | 第31页 |
| 8.3.2 就业空间用地规划 | 第31-33页 |
| 第九章 综合交通规划 | 第33-39页 |
| 9.1 道路系统规划 | 第33-35页 |
| 9.1.1 规划原则 | 第33页 |
| 9.1.2 规划道路系统 | 第33-34页 |
| 9.1.3 道路红线控制 | 第34页 |
| 9.1.4 路交叉口及渠化控制 | 第34页 |
| 9.1.5 地块出入口控制 | 第34-35页 |
| 9.2 公共交通规划 | 第35-36页 |
| 9.2.1 规划目标 | 第35页 |
| 9.2.2 轨道交通规划 | 第35-36页 |
| 9.2.3 地面公共交通规划 | 第36页 |
| 9.3 慢行系统规划 | 第36-38页 |
| 9.3.1 规划目标 | 第37页 |
| 9.3.2 规划原则 | 第37页 |
| 9.3.3 规划内容 | 第37-38页 |
| 9.4 停车设施规划 | 第38-39页 |
| 9.4.1 停车场布局原则 | 第38页 |
| 9.4.2 社会停车场 | 第38页 |
| 9.4.3 配建停车位 | 第38-39页 |
| 第十章 公共设施规划 | 第39-42页 |
| 10.1 规划原则 | 第39页 |
| 10.2 公共设施体系 | 第39页 |
| 10.3 公共设施规划 | 第39-42页 |
| 10.3.1 文化设施 | 第39页 |
| 10.3.2 教育科研设施 | 第39-41页 |
| 10.3.3 体育设施 | 第41页 |
| 10.3.4 医疗卫生设施 | 第41页 |
| 10.3.5 社会福利设施 | 第41-42页 |
| 第十一章 土地利用规划成果 | 第42-44页 |
| 11.1 土地利用规划汇总 | 第42页 |
| 11.2 各类用地规划成果 | 第42-44页 |
| 11.2.1 居住用地规划 | 第42页 |
| 11.2.2 公共管理与公共服务设施用地规划 | 第42页 |
| 11.2.3 商业服务业设施用地规划 | 第42-43页 |
| 11.2.4 公用设施用地规划 | 第43页 |
| 11.2.5 绿地与广场用地规划 | 第43页 |
| 11.2.6 道路与交通设施用地规划 | 第43页 |
| 11.2.7 非建设用地 | 第43-44页 |
| 第十二章 规划管理单元控制 | 第44-45页 |
| 12.1 规划管理单元划分原则 | 第44页 |
| 12.2 规划区单元划分 | 第44页 |
| 12.3 规划管理单元控制内容 | 第44页 |
| 12.4 分地块控制内容 | 第44-45页 |
| 图纸目录 | 第45-54页 |
| 下篇 基于居住-就业视角的南京老城区职住空间研究 ——以南京市主城区(城中片区)控制性详细规划老城单元为例 | 第54-147页 |
| 摘要 | 第56-57页 |
| Abstract | 第57页 |
| 第一章 绪论 | 第61-70页 |
| 1.1 研究背景 | 第61页 |
| 1.1.1 南京老城区功能和人口疏散 | 第61页 |
| 1.1.2 南京老城区与新城区面临双向交通拥堵 | 第61页 |
| 1.1.3 南京老城区职住空间需要整体协调发展 | 第61页 |
| 1.2 相关研究综述 | 第61-69页 |
| 1.2.1 老城更新发展的相关理论与实践综述 | 第61-64页 |
| 1.2.2 居住空间研究综述 | 第64-66页 |
| 1.2.3 就业空间研究综述 | 第66-67页 |
| 1.2.4 职住关系研究综述 | 第67-69页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第69-70页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第69页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第69-70页 |
| 第二章 研究对象、研究方法及研究框架 | 第70-78页 |
| 2.1 概念界定 | 第70页 |
| 2.1.1 职住空间 | 第70页 |
| 2.1.2 南京老城区 | 第70页 |
| 2.2 研究对象、研究内容、研究框架 | 第70-72页 |
| 2.2.1 研究对象 | 第70页 |
| 2.2.2 研究内容 | 第70-71页 |
| 2.2.3 研究框架 | 第71-72页 |
| 2.3 研究的预期关键点、难点 | 第72页 |
| 2.3.1 预期关键点 | 第72页 |
| 2.3.2 预期难点 | 第72页 |
| 2.4 数据获取与数据分析 | 第72-73页 |
| 2.4.1 数据获取 | 第72页 |
| 2.4.2 数据分析 | 第72-73页 |
| 2.5 研究方法与指标因子 | 第73-78页 |
| 2.5.1 研究方法 | 第73-74页 |
| 2.5.2 指标因子 | 第74-78页 |
| 第三章 南京老城区职住空间概况及职住空间总量测度 | 第78-85页 |
| 3.1 南京老城区发展概况 | 第78-80页 |
| 3.1.1 南京老城区基本情况 | 第78页 |
| 3.1.2 南京老城区发展过程 | 第78-79页 |
| 3.1.3 南京老城区现状特征 | 第79-80页 |
| 3.2 南京老城区居住空间概况 | 第80-81页 |
| 3.2.1 南京老城区居住空间基本情况 | 第80页 |
| 3.2.2 南京老城区居住空间发展过程 | 第80页 |
| 3.2.3 南京老城区居住空间现状特征 | 第80-81页 |
| 3.3 南京老城区就业空间概况 | 第81-82页 |
| 3.3.1 南京老城区就业空间基本情况 | 第81页 |
| 3.3.2 南京老城区就业空间发展过程 | 第81-82页 |
| 3.3.3 南京老城区就业空间现状特征 | 第82页 |
| 3.4 南京老城区职住空间总量测度 | 第82-85页 |
| 3.4.1 南京老城区居住就业中心空间分布 | 第82-84页 |
| 3.4.2 南京老城区的总量测度 | 第84-85页 |
| 第四章 南京老城区职住空间特征研究 | 第85-112页 |
| 4.1 南京老城区新模范马路片区概况 | 第85-86页 |
| 4.1.1 南京老城区新模范马路片区的选取 | 第85页 |
| 4.1.2 南京老城区新模范马路片区的概况 | 第85-86页 |
| 4.2 南京老城区居住空间特征研究——以新模范马路片区为例 | 第86-98页 |
| 4.2.1 南京老城区调研片区的居住空间概况 | 第86页 |
| 4.2.2 南京老城区调研片区居住空间数据采集和指标因子遴选 | 第86-89页 |
| 4.2.3 南京老城区调研片区居住空间单因子分析 | 第89-94页 |
| 4.2.4 南京老城区调研片区居住空间主因子分析 | 第94-97页 |
| 4.2.5 南京老城区调研片区居住空间聚类分析 | 第97-98页 |
| 4.3 南京老城区就业空间特征研究——以新模范马路片区为例 | 第98-112页 |
| 4.3.1 南京老城区调研片区的就业空间概况 | 第98页 |
| 4.3.2 南京老城区调研片区就业空间数据采集和指标因子遴选 | 第98-101页 |
| 4.3.3 南京老城区调研片区就业空间单因子分析 | 第101-107页 |
| 4.3.4 南京老城区调研片区就业空间主因子分析 | 第107-110页 |
| 4.3.5 南京老城区调研片区就业空间聚类分析 | 第110-112页 |
| 第五章 南京老城区结构性匹配分析 | 第112-121页 |
| 5.1 南京老城区通勤特征研究——以新模范马路片区为例 | 第112-116页 |
| 5.1.1 通勤时间 | 第112-113页 |
| 5.1.2 通勤目的地 | 第113-114页 |
| 5.1.3 通勤方式 | 第114-115页 |
| 5.1.4 通勤费用 | 第115-116页 |
| 5.2 南京老城区结构性匹配测度——以新模范马路片区为例 | 第116-118页 |
| 5.2.1 基于通勤时间的职住分离程度测算 | 第116页 |
| 5.2.2 基于综合通勤因子的职住分离程度测算 | 第116-118页 |
| 5.3 南京老城区职住关系的不匹配特征分析 | 第118-121页 |
| 5.3.1 居住人群的学历水平与就业空间的学历构成不匹配 | 第118-119页 |
| 5.3.2 居住人群的收入水平与就业空间的收入构成不匹配 | 第119页 |
| 5.3.3 居住人群的职业类型与就业空间的职业构成不匹配 | 第119-120页 |
| 5.3.4 就业人群的住房来源与居住空间不匹配 | 第120页 |
| 5.3.5 就业人群的住房面积与居住空间不匹配 | 第120-121页 |
| 第六章 南京老城区职住均衡性的影响因素及优化策略 | 第121-130页 |
| 6.1 南京老城区职住均衡性的影响因素分析 | 第121-126页 |
| 6.1.1 影响居住人群的因素分析 | 第121-123页 |
| 6.1.2 影响就业人群的因素分析 | 第123-126页 |
| 6.2 南京老城区与新城区职住空间对比分析 | 第126-127页 |
| 6.2.1 南京老城区与新城区职住匹配程度对比 | 第126页 |
| 6.2.2 南京老城区与新城区职住均衡性的影响因素和聚类人群对比 | 第126-127页 |
| 6.3 南京老城区职住空间优化策略 | 第127-130页 |
| 6.3.1 南京老城区居住空间优化策略 | 第127-128页 |
| 6.3.2 南京老城区就业空间优化策略 | 第128页 |
| 6.3.3 南京老城区公共设施优化策略 | 第128-129页 |
| 6.3.4 南京老城区交通系统优化策略 | 第129-130页 |
| 第七章 南京老城区控制性详细规划项目实践应用 ——以南京市主城区(城中片区)控制性详细规划玄武老城单元为例 | 第130-144页 |
| 7.1 项目概况 | 第130-132页 |
| 7.1.1 项目编制背景 | 第130页 |
| 7.1.2 项目区位和规划范围 | 第130-131页 |
| 7.1.3 规划目标、定位和重点 | 第131-132页 |
| 7.2 南京老城区玄武编制单元职住空间现状 | 第132-134页 |
| 7.2.1 居住空间现状 | 第132-133页 |
| 7.2.2 就业空间现状 | 第133-134页 |
| 7.3 南京老城区玄武编制单元职住空间存在的问题 | 第134-135页 |
| 7.3.1 居住空间 | 第134页 |
| 7.3.2 就业空间 | 第134-135页 |
| 7.3.3 职住空间关系 | 第135页 |
| 7.4 南京老城区玄武编制单元职住空间优化 | 第135-144页 |
| 7.4.1 居住空间优化策略 | 第135-137页 |
| 7.4.2 就业空间优化策略 | 第137-140页 |
| 7.4.3 公共设施优化策略 | 第140-141页 |
| 7.4.4 交通系统优化策略 | 第141-144页 |
| 第八章 结论与展望 | 第144-147页 |
| 8.1 研究结论 | 第144-145页 |
| 8.1.1 南京老城区职住空间总量测度 | 第144页 |
| 8.1.2 南京老城区职住空间特征研究 | 第144页 |
| 8.1.3 南京老城区结构性匹配分析 | 第144-145页 |
| 8.1.4 南京老城区职住均衡性的影响因素及优化策略 | 第145页 |
| 8.2 南京老城区职住空间结构性不匹配形成的内在机制 | 第145-146页 |
| 8.3 展望 | 第146-147页 |
| 致谢 | 第147-148页 |
| 参考文献 | 第148-151页 |
| 附录 | 第151-167页 |
| 作者简介 | 第167页 |
