| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 海流能水轮机研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 水轮机应用现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 水轮机叶片设计研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 水轮机水动力性能研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.4 水轮机数值计算方法研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第19-22页 |
| 第二章 基于Wilson法的低流速水轮机叶片设计 | 第22-40页 |
| 2.1 翼型理论 | 第22-25页 |
| 2.1.1 翼型几何参数 | 第22页 |
| 2.1.2 翼型类型 | 第22-23页 |
| 2.1.3 翼型水动力性能 | 第23-25页 |
| 2.2 叶片设计基础理论 | 第25-32页 |
| 2.2.1 动量理论 | 第25-28页 |
| 2.2.2 叶素理论 | 第28-31页 |
| 2.2.3 叶片设计理论 | 第31-32页 |
| 2.3 叶片设计与建模 | 第32-39页 |
| 2.3.1 设计参数 | 第32-35页 |
| 2.3.2 设计方案 | 第35-39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 水轮机水动力特性数值计算方法研究 | 第40-53页 |
| 3.1 重叠网格技术和DFBI运动求解方法研究 | 第40-46页 |
| 3.1.1 重叠网格基本概念 | 第40-41页 |
| 3.1.2 重叠网格生成原理 | 第41-42页 |
| 3.1.3 DFBI运动求解原理 | 第42-46页 |
| 3.2 水轮机数值计算模型 | 第46-51页 |
| 3.2.1 数学模型 | 第46-47页 |
| 3.2.2 物理模型和网格划分 | 第47-50页 |
| 3.2.3 边界条件和计算求解 | 第50-51页 |
| 3.3 数值计算方法验证 | 第51-52页 |
| 3.3.1 网格无关性验证 | 第51-52页 |
| 3.3.2 计算模型验证 | 第52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 不同流速条件下水轮机水动力特性研究 | 第53-70页 |
| 4.1 均匀流速条件下水轮机水动力特性 | 第53-58页 |
| 4.1.1 设计流速下水轮机水动力特性 | 第53-56页 |
| 4.1.2 不同流速下水轮机水动力特性 | 第56-58页 |
| 4.2 动态流速条件下水轮机水动力特性 | 第58-62页 |
| 4.2.1 叶片表面压力和转速变化 | 第58-60页 |
| 4.2.2 获能效率随流速变化 | 第60-61页 |
| 4.2.3 轴向力变化 | 第61-62页 |
| 4.3 导流罩对水轮机水动力特性的影响 | 第62-69页 |
| 4.3.1 导流罩构型设计 | 第62-63页 |
| 4.3.2 均匀流速下导流罩对水轮机的水动力特性影响 | 第63-67页 |
| 4.3.3 动态流速下导流罩对水轮机水动力性能影响 | 第67-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 动态偏航条件下水轮机水动力特性研究 | 第70-84页 |
| 5.1 动态偏航条件下水轮机水动力特性 | 第70-72页 |
| 5.2 尾舵对水轮机跟流特性影响 | 第72-83页 |
| 5.2.1 水轮机尾舵工作原理及模型 | 第72-75页 |
| 5.2.2 流向变化对水轮机跟流特性影响 | 第75-81页 |
| 5.2.3 流速变化对水轮机跟流性能影响 | 第81-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 全文总结 | 第84-87页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第84-85页 |
| 6.2 本文主要创新点 | 第85页 |
| 6.3 后续工作展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研工作情况 | 第94页 |