| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.2.1 轮轨接触数值计算研究进展 | 第14-18页 |
| 1.2.2 轮轨接触试验的研究进展 | 第18-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 轮轨弹塑性接触计算理论 | 第22-32页 |
| 2.1 经典轮轨接触理论 | 第22-27页 |
| 2.1.1 Hertz接触理论 | 第22-23页 |
| 2.1.2 Carter二维滚动接触理论 | 第23-24页 |
| 2.1.3 Johnson无自旋三维滚动接触理论 | 第24-26页 |
| 2.1.4 Kalker三维接触理论 | 第26-27页 |
| 2.2 基于参变量变分原理的有限元参数二次规划法理论 | 第27-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 不同轮轨型面匹配的接触计算分析 | 第32-53页 |
| 3.1 计算模型 | 第32-36页 |
| 3.1.1 几何模型及轮轨相对位置关系 | 第32-35页 |
| 3.1.2 有限元模型及边界条件 | 第35-36页 |
| 3.2 轴重对于轮轨接触的影响 | 第36-40页 |
| 3.3 车轮横移量对于轮轨接触的影响 | 第40-44页 |
| 3.4 轮缘贴靠情况下不同磨耗阶段轮轨型面接触分析 | 第44-51页 |
| 3.4.1 研究思路 | 第44页 |
| 3.4.2 实测不同磨耗阶段轮轨型面 | 第44-47页 |
| 3.4.3 轮缘贴靠情况下磨耗后轮轨接触性能计算分析 | 第47-51页 |
| 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 轮轨接触试验研究 | 第53-70页 |
| 4.1 轮轨接触试验台及试验方法 | 第53-59页 |
| 4.1.1 轮轨接触试验台 | 第53-54页 |
| 4.1.2 试验台加载范围及可进行的试验工况 | 第54-56页 |
| 4.1.3 像素检测法 | 第56-57页 |
| 4.1.4 试件切割及加工 | 第57-59页 |
| 4.2 轮轨接触试验分析 | 第59-69页 |
| 4.2.1 轴重对于接触斑的影响 | 第59-63页 |
| 4.2.2 车轮横移量对于轮轨接触的影响 | 第63-66页 |
| 4.2.3 数值计算与试验结果对比分析 | 第66-69页 |
| 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 第三介质对于轮轨接触影响的试验研究 | 第70-80页 |
| 5.1 试验材料及试验方案 | 第70-72页 |
| 5.1.1 车轮试件及第三介质样本 | 第70-71页 |
| 5.1.2 试验方案 | 第71-72页 |
| 5.2 试验结果分析 | 第72-79页 |
| 5.2.1 轮轨最大静摩擦系数 | 第72-75页 |
| 5.2.2 第三介质对于轮轨最大静摩擦系数的影响 | 第75-78页 |
| 5.2.3 第三介质对于车轮踏面擦伤的影响 | 第78-79页 |
| 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 关于车轮踏面剥离问题的试验研究 | 第80-103页 |
| 6.1 关于车轮踏面剥离机理的研究现状 | 第80-81页 |
| 6.2 试验方案 | 第81-82页 |
| 6.3 各种增粘砂参数对比分析 | 第82-87页 |
| 6.4 车轮试件表面损伤情况对比分析 | 第87-89页 |
| 6.5 车轮硬度与踏面损伤的关系 | 第89-95页 |
| 6.6 车轮试件裂纹处的微观组织分析 | 第95-102页 |
| 本章小结 | 第102-103页 |
| 第七章 针对剥离问题的改进方案及运用效果验证 | 第103-114页 |
| 7.1 机车车轮踏面剥离问题现场情况 | 第103-108页 |
| 7.1.1 机车结构特征及线路条件 | 第103-104页 |
| 7.1.2 机车车轮剥离特征 | 第104-107页 |
| 7.1.3 机车车轮剥离损伤信息统计 | 第107-108页 |
| 7.2 改进方案的提出 | 第108-109页 |
| 7.3 跟踪测试验证运用效果 | 第109-112页 |
| 本章小结 | 第112-114页 |
| 结论 | 第114-116页 |
| 创新点摘要 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-126页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第126页 |
| 获批专利 | 第126-127页 |
| 致谢 | 第127页 |
