中文摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-21页 |
1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
1.1.1 研究背景 | 第10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
1.2 汽车动力系统组成与变速器类型及工作原理 | 第11-14页 |
1.2.1 汽车动力系统组成 | 第11-12页 |
1.2.2 变速器类型及工作原理 | 第12-14页 |
1.2.2.1 变速器作用 | 第12页 |
1.2.2.2 变速器分类 | 第12页 |
1.2.2.3 变速器的工作原理 | 第12-14页 |
1.3 空套齿轮敲击产生的原因及其运动形式 | 第14-16页 |
1.4 国内外研究发展现状分析 | 第16-18页 |
1.4.1 国外研究发展现状 | 第16页 |
1.4.2 国内研究发展现状 | 第16-18页 |
1.5 研究目标与技术路线 | 第18-20页 |
1.5.1 空套齿轮敲击力判定方法 | 第18页 |
1.5.2 研究目标 | 第18-19页 |
1.5.3 技术路线 | 第19-20页 |
1.5.4 虚拟样机与Adams软件简介及其建模方式 | 第20页 |
1.6 本章小结 | 第20-21页 |
第二章 敲击的过程分析及影响敲击力的主要因素 | 第21-33页 |
2.1 变速器空套齿轮敲击过程分析 | 第21-26页 |
2.2 影响敲击的主要因素 | 第26-32页 |
2.2.1 发动机相关参数的影响 | 第26-31页 |
2.2.2 双质量飞轮的影响 | 第31-32页 |
2.2.3 变速器相关参数的影响 | 第32页 |
2.3 本章小结 | 第32-33页 |
第三章 变速器空套齿轮敲击理论分析 | 第33-52页 |
3.1 搅油阻尼对空套齿轮敲击力的影响理论分析 | 第33-37页 |
3.2 螺旋角β对空套齿轮敲击力的影响理论分析 | 第37-39页 |
3.3 考虑中间轴扭转刚度的敲击模型理论分析 | 第39-45页 |
3.4 考虑传动轴支承弯曲扭转刚度的敲击模型理论分析 | 第45-51页 |
3.5 本章小结 | 第51-52页 |
第四章 变速器空套齿轮敲击仿真分析 | 第52-83页 |
4.1 搅油阻尼与螺旋角β对齿轮敲击力的影响仿真分析 | 第52-55页 |
4.1.1 搅油阻尼对齿轮敲击力的影响仿真分析 | 第52-54页 |
4.1.2 螺旋角β对变速器空套齿轮敲击力的影响仿真分析 | 第54-55页 |
4.1.3 本节小结 | 第55页 |
4.2 考虑中间轴扭振的齿轮敲击模型仿真分析 | 第55-68页 |
4.2.1 虚拟样机模型建立 | 第55-56页 |
4.2.2 空套齿轮敲击力均值与主动轮转速平方ω_0~2的关系 | 第56-60页 |
4.2.3 空套齿轮敲击力均值与主动轮转速波动率η的关系 | 第60-62页 |
4.2.4 发动机每转扭振次数N的影响 | 第62-66页 |
4.2.5 空套齿轮敲击力均值与空套齿轮转动惯量J_2的关系 | 第66-67页 |
4.2.6 输入轴扭转刚度k_φ与敲击力瞬态最大值F_max的关系 | 第67页 |
4.2.7 输入轴扭转刚度k_t与敲击力瞬态最大值F_max的关系 | 第67-68页 |
4.2.8 本节小结 | 第68页 |
4.3 考虑传动轴弯曲扭转及支承刚度的齿轮敲击模型仿真分析 | 第68-81页 |
4.3.1 虚拟样机模型建立 | 第68-71页 |
4.3.2 敲击力均值F_(avg)与波动率η的关系 | 第71-72页 |
4.3.3 主动轮角速度的平方ω_0~2对空套齿轮敲击力影响 | 第72-74页 |
4.3.4 空套齿轮转动惯量J_2对敲击力F的影响 | 第74-76页 |
4.3.5 发动机每转扭振次数N的影响 | 第76-78页 |
4.3.6 输入轴扭转刚度k_φ的影响 | 第78页 |
4.3.7 中间轴弯曲刚度与轴承刚度的等效刚度k_1的影响 | 第78-79页 |
4.3.8 输出轴弯曲刚度与轴承刚度的等效刚度k_2的影响 | 第79-80页 |
4.3.9 齿轮啮合刚度k_t的影响 | 第80页 |
4.3.10 齿侧间隙△的影响 | 第80-81页 |
4.3.11 本节小结 | 第81页 |
4.4 本章小结 | 第81-83页 |
第五章 结论与展望 | 第83-86页 |
5.1 结论 | 第83-84页 |
5.1.1 总结 | 第83-84页 |
5.1.2 创新点 | 第84页 |
5.2 展望 | 第84-86页 |
参考文献 | 第86-92页 |
致谢 | 第92-93页 |
在学期间发表的论文与参加科研情况 | 第93页 |