| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 1.3 研究思路 | 第11页 |
| 1.4 采用的研究方法 | 第11-13页 |
| 第二章 国内外研究现状 | 第13-24页 |
| 2.1 BIM技术研究现状 | 第13-17页 |
| 2.1.1 BIM技术国外研究现状 | 第13-14页 |
| 2.1.2 BIM技术国内研究现状 | 第14-15页 |
| 2.1.3 BIM技术在隧道工程设计方案中的应用 | 第15-17页 |
| 2.2 ILS的国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 2.2.1 ILS的国外研究现状 | 第17-18页 |
| 2.2.2 ILS的国内研究现状 | 第18-19页 |
| 2.3 人工智能国内外研究现状 | 第19-21页 |
| 2.3.1 国外研究现状 | 第19-20页 |
| 2.3.2 国内研究现状 | 第20-21页 |
| 2.4 公路隧道设计方案国内外研究现状 | 第21-23页 |
| 2.4.1 公路隧道设计方案国外研究现状 | 第21页 |
| 2.4.2 公路隧道设计方案国内研究现状 | 第21-23页 |
| 2.5 国内外研究现状评述 | 第23-24页 |
| 第三章 高速公路隧道设计方案三维智能优化理论模型的建立 | 第24-49页 |
| 3.1 建立高速公路隧道设计方案数据库 | 第24-30页 |
| 3.1.1 高速公路隧道工程特征分析 | 第25-26页 |
| 3.1.2 建立高速公路隧道设计方案数据库 | 第26-30页 |
| 3.2 建立设计方案智能优化理论模型 | 第30-45页 |
| 3.2.1 物流集成化理论 | 第31-35页 |
| 3.2.2 ILS技术所需的数据支持 | 第35-40页 |
| 3.2.3 ILS和BP确定各设计方案的全寿命周期成本 | 第40-45页 |
| 3.2.4 建立隧道设计方案三维智能优化体系 | 第45页 |
| 3.3 建立BIM模型辅助设计方案优化 | 第45-47页 |
| 3.3.1 建立BIM三维可视化模型辅助设计方案优化 | 第45-46页 |
| 3.3.2 建立BIM建造模型辅助设计方案动态优化 | 第46-47页 |
| 3.4 建立设计方案动态优化模型 | 第47页 |
| 3.4.1 建立地质预报体系,动态调整设计方案 | 第47页 |
| 3.4.2 运用BIM建造模型辅助设计方案动态优化 | 第47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 大道梁隧道设计方案智能优化模型的实施 | 第49-67页 |
| 4.1 大道梁隧道工程概况 | 第49-50页 |
| 4.1.1 工程简介 | 第49页 |
| 4.1.2 工程特征 | 第49-50页 |
| 4.2 ILS静态优化大道梁隧道设计方案 | 第50-65页 |
| 4.2.1 工程分解 | 第50页 |
| 4.2.2 确定大道梁隧道各级围岩的备选设计方案 | 第50-54页 |
| 4.2.3 ILS技术优化大道梁隧道各级围岩的设计方案 | 第54-58页 |
| 4.2.4 BP确定各设计方案的全寿命周期成本 | 第58-64页 |
| 4.2.5 建立大道梁隧道设计方案智能优化体系 | 第64-65页 |
| 4.3 施工过程中设计方案的动态优化控制 | 第65-66页 |
| 4.3.1 地质预测结果分析 | 第65页 |
| 4.3.2 根据预测结果,动态调整设计方案 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 大道梁隧道设计方案BIM三维辅助优化模型的实施 | 第67-75页 |
| 5.1 BIM可视化模型辅助设计方案的优化 | 第67-70页 |
| 5.1.1 BIM可视化模型 | 第67-68页 |
| 5.1.2 大道梁隧道最优设计方案BIM可视化模型的运用 | 第68-70页 |
| 5.2 BIM虚拟建造模型辅助设计方案动态优化 | 第70-74页 |
| 5.2.1 BIM虚拟建造模型 | 第70页 |
| 5.2.2 大道梁隧道最优设计方案BIM虚拟建造模型的运用 | 第70-74页 |
| 5.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录 | 第82-85页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |
