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CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕角裂纹萌生与扩展研究

摘要第3-4页
abstract第4-5页
第一章 绪论第8-14页
    1.1 研究背景及意义第8-9页
        1.1.1 研究背景第8-9页
        1.1.2 研究意义第9页
    1.2 混凝土裂纹研究现状第9-10页
    1.3 双块式无砟轨道混凝土裂纹研究现状第10-12页
    1.4 研究内容与方法第12-14页
第二章 CRTSⅠ型双块式无砟轨道病害分类第14-18页
    2.1 CRTSⅠ型双块式无砟轨道发展概况第14-15页
    2.2 CRTSⅠ型双块式无砟轨道病害概述第15页
    2.3 CRTSⅠ型双块式无砟轨道混凝土裂纹成因分析第15-17页
    2.4 CRTSⅠ型双块式无砟轨道混凝土裂纹类型总结第17页
    2.5 本章小结第17-18页
第三章 CRTSⅠ型双块式无砟轨道有限元模型第18-36页
    3.1 混凝土损伤力学理论第18-22页
        3.1.1 损伤力学原理在混凝土材料中的应用第18-19页
        3.1.2 ABAQUS混凝土损伤塑性理论第19-20页
        3.1.3 损伤塑性模型损伤因子计算理论第20-22页
    3.2 混凝土断裂力学理论第22-25页
        3.2.1 断裂力学理论在混凝土材料中的应用第22页
        3.2.2 裂纹类型第22-23页
        3.2.3 应力强度因子第23-24页
        3.2.4 断裂韧度与断裂准则第24-25页
    3.3 CRTSⅠ型双块式无砟轨道有限元模型第25-35页
        3.3.1 有限元软件及求解器选取第25-26页
        3.3.2 有限元模型建立第26-35页
    3.4 本章小结第35-36页
第四章 CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕角裂纹萌生机理研究第36-63页
    4.1 轴向温度荷载作用下轨枕角裂纹萌生分析第36-53页
        4.1.1 浇筑完成阶段轨枕角裂纹萌生位置分析第37-39页
        4.1.2 浇筑完成阶段轨枕角裂纹萌生趋势分析第39-43页
        4.1.3 浇筑完成阶段轨枕角裂纹萌生时机分析第43-45页
        4.1.4 投入运营阶段轨枕角裂纹萌生位置分析第45-47页
        4.1.5 投入运营阶段轨枕角裂纹萌生趋势分析第47-51页
        4.1.6 投入运营阶段轨枕角裂纹萌生时机分析第51-53页
    4.2 温度梯度荷载作用下轨枕角裂纹萌生分析第53-60页
        4.2.1 投入运营阶段轨枕角裂纹萌生位置分析第53-56页
        4.2.2 投入运营阶段轨枕角裂纹萌生趋势分析第56-59页
        4.2.3 投入运营阶段轨枕角裂纹萌生时机分析第59-60页
    4.3 列车荷载作用下轨枕角裂纹萌生分析第60-62页
    4.4 本章小结第62-63页
第五章 CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕角裂纹扩展机理研究第63-85页
    5.1 子模型技术第63-64页
    5.2 轨枕角预置裂纹的实现及网格划分第64-65页
    5.3 轴向温度荷载作用下轨枕角裂纹扩展分析第65-74页
        5.3.1 不同降温幅度对轨枕角裂纹扩展的影响第65-68页
        5.3.2 最不利轴向温度荷载作用下轨枕角裂纹扩展分析第68-74页
    5.4 温度梯度荷载作用下轨枕角裂纹扩展分析第74-80页
    5.5 列车荷载作用下轨枕角裂纹扩展分析第80-81页
    5.6 轨枕角裂纹扩展的影响因素分析第81-83页
    5.7 本章小结第83-85页
第六章 结论与展望第85-87页
    6.1 本文的主要工作与结论第85-86页
    6.2 展望第86-87页
参考文献第87-90页
致谢第90-91页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第91页

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