| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 混凝土裂纹研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 双块式无砟轨道混凝土裂纹研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第12-14页 |
| 第二章 CRTSⅠ型双块式无砟轨道病害分类 | 第14-18页 |
| 2.1 CRTSⅠ型双块式无砟轨道发展概况 | 第14-15页 |
| 2.2 CRTSⅠ型双块式无砟轨道病害概述 | 第15页 |
| 2.3 CRTSⅠ型双块式无砟轨道混凝土裂纹成因分析 | 第15-17页 |
| 2.4 CRTSⅠ型双块式无砟轨道混凝土裂纹类型总结 | 第17页 |
| 2.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 CRTSⅠ型双块式无砟轨道有限元模型 | 第18-36页 |
| 3.1 混凝土损伤力学理论 | 第18-22页 |
| 3.1.1 损伤力学原理在混凝土材料中的应用 | 第18-19页 |
| 3.1.2 ABAQUS混凝土损伤塑性理论 | 第19-20页 |
| 3.1.3 损伤塑性模型损伤因子计算理论 | 第20-22页 |
| 3.2 混凝土断裂力学理论 | 第22-25页 |
| 3.2.1 断裂力学理论在混凝土材料中的应用 | 第22页 |
| 3.2.2 裂纹类型 | 第22-23页 |
| 3.2.3 应力强度因子 | 第23-24页 |
| 3.2.4 断裂韧度与断裂准则 | 第24-25页 |
| 3.3 CRTSⅠ型双块式无砟轨道有限元模型 | 第25-35页 |
| 3.3.1 有限元软件及求解器选取 | 第25-26页 |
| 3.3.2 有限元模型建立 | 第26-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕角裂纹萌生机理研究 | 第36-63页 |
| 4.1 轴向温度荷载作用下轨枕角裂纹萌生分析 | 第36-53页 |
| 4.1.1 浇筑完成阶段轨枕角裂纹萌生位置分析 | 第37-39页 |
| 4.1.2 浇筑完成阶段轨枕角裂纹萌生趋势分析 | 第39-43页 |
| 4.1.3 浇筑完成阶段轨枕角裂纹萌生时机分析 | 第43-45页 |
| 4.1.4 投入运营阶段轨枕角裂纹萌生位置分析 | 第45-47页 |
| 4.1.5 投入运营阶段轨枕角裂纹萌生趋势分析 | 第47-51页 |
| 4.1.6 投入运营阶段轨枕角裂纹萌生时机分析 | 第51-53页 |
| 4.2 温度梯度荷载作用下轨枕角裂纹萌生分析 | 第53-60页 |
| 4.2.1 投入运营阶段轨枕角裂纹萌生位置分析 | 第53-56页 |
| 4.2.2 投入运营阶段轨枕角裂纹萌生趋势分析 | 第56-59页 |
| 4.2.3 投入运营阶段轨枕角裂纹萌生时机分析 | 第59-60页 |
| 4.3 列车荷载作用下轨枕角裂纹萌生分析 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨枕角裂纹扩展机理研究 | 第63-85页 |
| 5.1 子模型技术 | 第63-64页 |
| 5.2 轨枕角预置裂纹的实现及网格划分 | 第64-65页 |
| 5.3 轴向温度荷载作用下轨枕角裂纹扩展分析 | 第65-74页 |
| 5.3.1 不同降温幅度对轨枕角裂纹扩展的影响 | 第65-68页 |
| 5.3.2 最不利轴向温度荷载作用下轨枕角裂纹扩展分析 | 第68-74页 |
| 5.4 温度梯度荷载作用下轨枕角裂纹扩展分析 | 第74-80页 |
| 5.5 列车荷载作用下轨枕角裂纹扩展分析 | 第80-81页 |
| 5.6 轨枕角裂纹扩展的影响因素分析 | 第81-83页 |
| 5.7 本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 本文的主要工作与结论 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第91页 |
