道依茨系列缸体粘砂、烧结及脉纹的形成与控制
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 国内外缸体铸件研究现状及发展趋势 | 第10-14页 |
| 1.1.1 发动机缸体材料的国内外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 国外缸体铸件生产及研究现状 | 第11-12页 |
| 1.1.3 国内缸体铸件生产及研究现状 | 第12-13页 |
| 1.1.4 发动机缸体铸件的综合性能要求 | 第13-14页 |
| 1.2 灰铸铁件铸造缺陷控制研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 表面粘砂缺陷控制研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 内腔烧结及脉纹缺陷控制研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 道依茨系列缸体铸件铸造生产存在的主要问题 | 第18-20页 |
| 1.3.1 道依茨发动机简介 | 第18页 |
| 1.3.2 发动机缸体铸件铸造生产中存在的问题 | 第18-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 实验材料、工艺及研究方法 | 第21-30页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 道依茨缸体铸件材料及工艺 | 第21-22页 |
| 2.3 缸体的型芯制备及性能检测 | 第22-26页 |
| 2.3.1 型(芯)砂混配工艺 | 第22-25页 |
| 2.3.2 型砂性能检测 | 第25-26页 |
| 2.3.3 芯砂性能检测 | 第26页 |
| 2.4 缸体铸件铸造涂料的使用及工艺 | 第26-29页 |
| 2.4.1 涂料的使用 | 第26-27页 |
| 2.4.2 涂料的性能检测 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 道依茨缸体粘砂的形成与控制 | 第30-42页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 粘砂的形成及影响因素 | 第30-33页 |
| 3.2.1 浇注参数的影响 | 第30-31页 |
| 3.2.2 铸型(芯)材料及工艺参数的影响 | 第31页 |
| 3.2.3 合金材料及铸造工艺的影响 | 第31-33页 |
| 3.3 道依茨缸体铸件粘砂的形成机理 | 第33-37页 |
| 3.3.1 缸体粘砂的特征分析 | 第33页 |
| 3.3.2 缸体粘砂的形成机理 | 第33-37页 |
| 3.4 道依茨缸体粘砂问题的控制 | 第37-40页 |
| 3.4.1 有效煤粉的调控 | 第37-38页 |
| 3.4.2 爆炸粘砂的控制 | 第38-39页 |
| 3.4.3 型砂混制时间的调整 | 第39-40页 |
| 3.4.4 缸体铸件粘砂缺陷的型砂控制工艺 | 第40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 道依茨缸体内腔烧结及脉纹的形成与控制 | 第42-53页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 道依茨缸体内腔烧结及脉纹的影响因素 | 第42页 |
| 4.2.1 缸体砂芯的制备工艺的影响 | 第42页 |
| 4.2.2 缸体铸件浇注工艺参数的影响 | 第42页 |
| 4.3 缸体内腔烧结及脉纹的形成机理 | 第42-43页 |
| 4.3.1 缸体内腔烧结及脉纹的特征分析 | 第42-43页 |
| 4.3.2 缸体内腔烧结及脉纹的形成机理 | 第43页 |
| 4.4 道依茨缸体内腔烧结及脉纹缺陷的控制 | 第43-52页 |
| 4.4.1 砂芯制备工艺及参数的调控 | 第43-51页 |
| 4.4.2 铸造工艺的调控 | 第51页 |
| 4.4.3 缸体铸件内腔烧结及脉纹缺陷控制工艺 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小节 | 第52-53页 |
| 第5章 改进工艺在道依茨系列缸体铸件的应用 | 第53-61页 |
| 5.1 引言 | 第53页 |
| 5.2 改进工艺在65D缸体铸件上的应用 | 第53-55页 |
| 5.3 改进工艺在56D缸体铸件上的应用 | 第55-58页 |
| 5.4 改进工艺在52D缸体铸件上的应用 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历 | 第68页 |
