某客车乘客座椅的舒适性设计及优化
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容与方法 | 第15-17页 |
| 第二章 座椅舒适性研究的相关理论与方法 | 第17-25页 |
| 2.1 人体百分位及累积概率分布 | 第17-19页 |
| 2.1.1 百分位数 | 第17页 |
| 2.1.2 人体尺寸的累积概率分布及插值 | 第17-19页 |
| 2.2 座椅R点与H点 | 第19-20页 |
| 2.3 用于人体-座椅接触压力仿真的有限元法 | 第20-21页 |
| 2.4 多目标优化设计 | 第21-24页 |
| 2.4.1 权系数求解 | 第21-23页 |
| 2.4.2 线性加权 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于舒适性的乘客座椅的尺寸设计 | 第25-40页 |
| 3.1 50百分位人体尺寸 | 第25-28页 |
| 3.1.1 50百分位人体身高尺寸的确定 | 第25-27页 |
| 3.1.2 50百分位人体尺寸的确定 | 第27-28页 |
| 3.2 乘客座椅的尺寸设计 | 第28-39页 |
| 3.2.1 设计关键 | 第28页 |
| 3.2.2 假人舒适坐姿及坐靠压陷量 | 第28-29页 |
| 3.2.3 座椅的设计尺寸与H点 | 第29-33页 |
| 3.2.4 座椅的设计尺寸的确定 | 第33-34页 |
| 3.2.5 座椅在整车布局内的舒适性检查 | 第34-36页 |
| 3.2.6 座椅海绵的硬度测定 | 第36-38页 |
| 3.2.7 座椅的H点坐标测定 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 面向乘客座椅的压力分布仿真 | 第40-59页 |
| 4.1 人体-座椅的有限元建模 | 第40-47页 |
| 4.1.1 人体生物力学几何建模 | 第40-42页 |
| 4.1.2 人体和座椅的网格划分 | 第42-43页 |
| 4.1.3 人体和座椅模型的材料属性设定 | 第43-45页 |
| 4.1.4 人体有限元模型的验证 | 第45-46页 |
| 4.1.5 人体-座椅模型的边界条件设定 | 第46-47页 |
| 4.2 人体-座椅接触的压力仿真 | 第47-53页 |
| 4.2.1 座椅应力云图的数据分析截面定义 | 第48页 |
| 4.2.2 人体-座椅的压力仿真及结果分析 | 第48-53页 |
| 4.3 人体-座椅的体压分布试验验证 | 第53-58页 |
| 4.3.1 体压分布试验的方法 | 第53-55页 |
| 4.3.2 试验结果分析 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小节 | 第58-59页 |
| 第五章 座椅的舒适性评价及主要设计尺寸的优化 | 第59-69页 |
| 5.1 坐垫舒适性评价模型的建立 | 第59-63页 |
| 5.1.1 权系数求解 | 第59-62页 |
| 5.1.2 线性加权 | 第62-63页 |
| 5.2 座椅的主要设计尺寸的优化 | 第63-68页 |
| 5.2.1 主要设计尺寸的仿真正交试验设计 | 第63-64页 |
| 5.2.2 仿真结果分析及主要设计尺寸的优化 | 第64-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69-70页 |
| 6.2 创新点 | 第70页 |
| 6.3 未来展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 主要研究成果 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77-80页 |
