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基于CAN总线的卡车胎压监控系统(TPMS)平台设计

摘要第2-3页
Abstract第3-4页
第一章 绪论第8-17页
    1.1 研究的背景及现状第8-12页
        1.1.1 国内研究现状第8-11页
        1.1.2 国外研究现状第11-12页
    1.2 研究的意义和目的第12-14页
        1.2.1 防止交通事故第12页
        1.2.2 提高轮胎使用率第12-13页
        1.2.3 降低车辆使用成本第13-14页
        1.2.4 减少车辆磨损第14页
    1.3 论文研究的内容第14-17页
第二章 TPMS系统第17-33页
    2.1 TPMS系统简介第17-24页
        2.1.1 TPMS类型第17-21页
        2.1.2 TPMS原理第21页
        2.1.3 SP37芯片电路设计第21-24页
    2.2 轮胎胎压与温度关系分析第24-27页
        2.2.1 卡车运行状态与环境第24-25页
        2.2.2 胎压与温度变化分析第25-27页
    2.3 信号调制仿真模拟第27-30页
        2.3.1 幅移键控第27-28页
        2.3.2 频移键控第28-30页
    2.4 中继器信号放大器选型第30-32页
        2.4.1 放大器类型第30-31页
        2.4.2 RF放大器参数第31-32页
    2.5 本章小结第32-33页
第三章 TPMS平台总体设计第33-42页
    3.1 卡车轮胎信息采集系统设计第33-35页
        3.1.1 卡车轮胎结构模型第33页
        3.1.2 卡车TPMS系统框架设计第33-35页
    3.2 卡车TPMS平台方案设计第35-36页
        3.2.1 TPMS平台功能设计第35页
        3.2.2 TPMS平台架构设计第35-36页
    3.3 CAN总线设计第36-39页
        3.3.1 CAN总线简介第36-37页
        3.3.2 CAN总线数据传输过程第37-38页
        3.3.3 CAN总线模块设计第38-39页
    3.4 4G通信设计第39-41页
        3.4.1 通信协议第39-40页
        3.4.2 系统4G通信设计第40-41页
    3.5 本章小结第41-42页
第四章 卡车轮胎信息采集第42-53页
    4.1 卡车轮胎信息获取第42-44页
        4.1.1 卡车轮胎智能化目标第42页
        4.1.2 MySQL数据库开发第42-44页
    4.2 接口设计第44-48页
        4.2.1 卡车信息接口设计第44-47页
        4.2.2 轮胎告警信息列表接口设计第47-48页
    4.3 挂车数据采集第48-49页
    4.4 卡车胎压数据传输第49-52页
    4.5 本章小结第52-53页
第五章 TPMS数据连接与设备安装第53-63页
    5.1 卡车胎压监控设备安装第53-57页
        5.1.1 手持读码器设计第53-55页
        5.1.2 车载终端安装第55-56页
        5.1.3 中继器安装第56-57页
    5.2 车辆注册编程设计第57-59页
        5.2.1 终端注册第57-58页
        5.2.2 终端激活第58-59页
    5.3 胎压监控平台数据接收第59-62页
        5.3.1 通信连接第59-60页
        5.3.2 数据消息处理第60-61页
        5.3.3 平台异常数据处理第61-62页
    5.4 本章小结第62-63页
第六章 TPMS平台开发第63-70页
    6.1 TPMS平台设计第63-66页
        6.1.1 TPMS平台编程语言第63-64页
        6.1.2 TPMS平台主界面设计第64-66页
    6.2 多车视图界面设计第66-68页
    6.3 单车视图界面设计与测试第68-69页
    6.4 本章小结第69-70页
总结和展望第70-72页
参考文献第72-74页
致谢第74-75页
在学期间主要研究成果第75-76页
附录第76-82页

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